理想ONE再登新能源SUV榜首，10月销量3438辆

自去年新能源补贴开始退坡，造车新势力们开始直面更加严峻的市场环境，一些品牌陆续退出"游戏"，经过一轮残酷的"洗牌"后，剩下来的品牌大部分均进入了交付阶段，蔚来、理想、威马等新能源第一阵营品牌的销量高速增长。在2019年底开始交付的理想汽车，目前已经累计交付了超过2.2万辆理想ONE，10月的上险数达到了3438辆，连续两个月成为中国新能源SUV市场里销量第一名。

如果理想ONE在接下来的两个月继续保持高速增长，在2020年交付3万辆也是极有可能的。作为一款开始交付时间不满一年的新能源中大型SUV，理想ONE已经蝉联了细分市场10个月的销量冠军，不仅超过了一众造车新势力车型，还将不少豪华品牌的新能源中大型SUV甩在了身后，这成绩着实让人惊讶。

为什么理想ONE能在2020年卖出那么多台？其中虽有多方面因素的影响，但最主要的原因还是理想ONE本身的产品力十分出众。理想ONE定位高端新能源中大型SUV，轴距达到了2935mm，支持了6、7座布局，与同级别的豪华品牌SUV在空间表现上达到了相同水准。

除了空间水平能媲美中大型豪华SUV，理想ONE在内饰用料和设计方面也显得比较豪华。中控台上采用了4块液晶屏取代了一排实体按键，甚至给副驾也配备了一块大尺寸的液晶屏，不仅增加了车内的科技氛围，还提供了更丰富的娱乐资源。

乘坐感受方面，理想ONE采用了豪华SUV惯用的大6座布局（也有大7座布局），给第二排配备了舒适的独立座椅，座椅的材质和乘坐舒适性也能媲美同级别的豪华SUV，被誉为"奶爸专车"，比较符合现阶段国内消费者对家用车的需求。可以说理想ONE凭借30万左右的售价，做到了与豪华品牌相同的空间表现和乘坐质感，以及更丰富的智能驾驶功能。在品质感、实用性和性价比方面都较为突出，消费者会认可这辆车也就不足为奇了。

在新能源车最重要的能源方面，理想ONE选择了增程式动力，内部搭载的智能发电系统可以在纯电、纯油和混动模式自由选择。如果用户日常充电方便，城市代步可以采用纯电模式，40.5kWh容量的电池能提供180km的综合续航里程，使用上与纯电动车并无太大区别。

如果想要带上家人长途自驾，其上搭载的智能发电机，能消耗燃油为电动机供电。这种模式下电池和燃油会共同维持续航，理论上最大续航里程能达到800km，比作为纯电动车标杆的model 3长续航版高达668公里的续航里程还要可观。而且理想ONE只要能加油就能持续跑，不像纯电动车对充电桩的依赖。在国庆期间，理想ONE车主甚至创造了单日单车1700多公里的旅程记录，完全没有困扰大部分新能源车车主的"续航焦虑"问题。

正是因为产品力和续航能力的不错表现，理想ONE才能在交付后持续保持销量的快速增长，迅速跻身新能源第一阵营。临近年底，个别城市还实施了更为严格的燃油车落户限行政策，让一些消费者更倾向于选择新能源车。而采用增程式动力的理想ONE能在大城市上绿牌，拥有中大型SUV的尺寸，还能兼顾纯电动车和燃油车的优点，让其十分契合一些人群的需求。随着大环境逐渐好转，2020年被压抑了三个季度的购车需求将会在年底爆发，预计在今年最后的两个月和明年年初，理想ONE的销量还会有进一步的增长。