骁云1.5TI高功率发动机获“中国心”十佳发动机奖

比亚迪自2008年推出全球首款量产插电式混合动力车型以来，后又陆续推出e6、秦、唐、宋、元、汉等多款新能源车型，并获得市场极大认可，助力公司多年连续斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。

新能源领域已经如此辉煌，那么燃油车领域又怎么样呢？

可能不止是我，市场上总有人认为中国国产厂商在汽车发动机领域已经被国际一线厂商拉开了几十年的差距，这个差距很难弥补。但比亚迪弗迪动力用性能强悍的产品证明，国产厂商造不出好发动机的说法完全站不住脚，只不过它需要经历一个漫长的技术积累的过程，而不是一蹴而就。

弗迪动力原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，2019年正式挂牌成立，自2003年起，致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。传承自身17年的技术积淀精髓，弗迪动力在造车新时代厚积薄发，掌握包括燃油和新能源的多项动力总成核心技术，拥有专利2,200余件，年产值高达150亿元。

2008年弗迪动力推出全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。2011年弗迪动力又推出了第一代1.5T动力，成为国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机，据说该动力家族从诞生之初就本着高起点、高性能、高可靠的定位和标准，曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖。

2020年11月2日，弗迪动力旗下骁云全新1.5TI高功率发动机成功斩获“中国心”年度十佳发动机奖，为比亚迪动力系统再增加权威认可。据悉骁云该款1.5TI高功率发动机是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，在功率和扭矩表现突出的前提下，首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡，满足成熟市场消费者对于一款精品动力的全部期待。此款发动机也是首先搭载在比亚迪新感官宽适B级SUV宋PLUS身上，助力宋PLUS在性能上实现大幅提升。

从目前的情况来看，发动机技术最强的头衔短期内应该只会属于弗迪动力了。作为比亚迪开放战略的重要支撑，据悉弗迪动力在未来还将会推出一系列性能更加强大的产品，为中国国产发动机行业真正崛起贡献力量。就让我们拭目以待。