中高端MPV“新面孔”，荣威iMAX8竞争力几何？

日前，10月MPV销量榜单出炉，在榜单中，出现了一个“新面孔”---荣威iMAX8。今年10月，刚刚入市的荣威iMAX8以4109台的销量位列第十。作为一款官方定价在18.88-25.38万元区间的MPV来说，能取得如此成绩实属不易。

荣威iMAX8如何能做到在短时间内征服如此多的消费者呢？日前，笔者在荣威iMAX8山东区域上市试驾会上寻找到了答案。

答案一：打好差异牌，价格竞争力强

在尺寸上来看，荣威iMAX8（厂商指导价18.88万-25.38万）定位为中大型MPV，与别克GL8相同，在价格区间上与GL8（厂商指导价23.29万-52.99万）有些许重合，荣威iMAX8的次顶配与别克GL8丐版的价格相近。但你如果看到荣威iMAX8的实车，你会觉得其外观内饰的豪华程度以及配置甚至不次于别克GL8的Avenir版。而在与另外两个合资劲敌奥德赛和艾力绅相比，除了豪华/科技度，在尺寸方面也要优于那两款中型MPV。

答案二：有一款MPV该有的样子

在国内，选择MPV车型的消费者有大部分为商用，这使得荣威iMAX8豪华感与高配置的优势得到了无限的放大。外观上，荣威iMAX8气势恢宏。车头应用参数化立体悬浮荣麟造型，更显饱满挺拔，与光翼贯穿式LED大灯相融。侧面部分，新车采用了十分流畅立体的线条设计，不会显得很“板”。更值得一提的是，新车还采用了荣威品牌的全新狮标LOGO。

荣威iMAX8在内饰上提供“启航”和“苍宇”两种配色方案，前者以蓝、白色为主基色调，更能彰显科技感。配置上，新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及同样尺寸的中控仪表，内部还搭载了斑马智行VENUS多媒体。系统除中控屏、液晶仪表盘外，主、副驾驶座椅背后还搭载了10英寸触摸屏，官方称之为“魔屏”。

作为一款MPV，空间及乘坐舒适感也是荣威iMAX8展现的重头戏。iMAX8长宽高分别为5016mm、1909mm、1788(1782)mm，轴距为3000mm。其第二排拥有同级最宽大椅背和侧向支撑，同时搭配了6向调节头枕，带来航空座椅般的舒适感。

答案三：车辆很智能，动力不“弱鸡”

荣威iMAX8在智能方面延续荣威互联网基因，配备的最新斑马智能VENUS系统，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用，让驾驶员在驾车过程中不枯燥。

作为SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，动力表现远超同级车型。该引擎拥有350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程等行业领先技术，实现了39.52%的超高热效率，配合爱信8AT变速箱。

总体来说，荣威iMAX8在造型设计、智能科技、动力总成、底盘调校等方面均可圈可点，也由此开启了其对中高端MPV领域的“上攻战”。