百公里加速仅需4.6S！沃尔沃S60：还有谁？

在我所有开过的车里，沃尔沃S60动力方面在同级中可以说最强，强大的动力和运动化的底盘的确给我留下了深深的印象，而且犀利的身材也为其运动性加分不少，活脱就是一辆小钢炮，沃尔沃S60共供给T3、T4、T5和T8四种动力版本，而此次试驾的则为S60 T8 E驱混动版，即车型的顶配版本，沃尔沃S60 T8E驱混动车型搭配的混合动力系统，是由一台2.0T双增压发动机和驱动电机组成。 

系统综合功率达到303马力，充满这组容量为11.6kWh的电池需用时8小时，沃尔沃S60 T8 E驱混动共供给Constant AWD、Pure、Hybrid和Power四种方式，在纯电模式下，没有发动机的加入，使车辆起步时变得非常平静，D挡模式下，车辆松开油门后并不会有太强的拖曳感，但车辆的动能回收系统是在工作的，这与普通燃油车滑行时的状态基本一样，但动力却强了太多。 

在右侧的仪表有一个动力输出指示表，当加速踏板开合度过高，指针便会超过“水滴”，彼时车辆便会认为你需要更强大的动力，以令发动机强制加入，供给更强的动力输出，沃尔沃S60 T8 E驱混动有着303马力的系统综合功率输出，在车辆静止时急加速，其能供给极强的推背感，这不亚于弹射起步的效果。 

其实测0-100km/h加速时间约在4-5秒左右，与官方公布的4.6秒加速成绩较为接近，混动方式下，发动机的“参与感”并不算高，但其工作时能供给非常充沛的动力表现，中高速行驶时，可给到驾驶者极大的信心，在高速路段超车也绰绰有余，S60 T8 E驱混动的底盘质地，与普通燃油版S60的表现一样出色，有着不错的行驶质地，悬架的调教偏硬，但也有着不错的韧性，在转弯时能供给充足的支撑，挺符合其运动化的定位。 

同时，沃尔沃S60配备专为中国定制HRS液压减震缓冲技术，全系标配根据中国路况特殊调校的舒适性底盘，中国市场独有的HRS液压减震系统。让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。

回到那个万变不离其宗的问题，沃尔沃S60有何魅力吸引消费者？从此次试驾的T8 E驱混动版本来看，其有着较高的颜值、不错的品牌号召力、迈入“4秒俱乐部”的实力、以及相对优秀的能耗表现，都是其最显著的产品实力，而这些要素相信也是吸引消费者关注的关键。