作为卫冕双料冠军的领克03究竟有着怎样的实力呢？

对于后起的中国汽车工业来说，国际顶尖的汽车赛事中一直鲜有中国品牌的身影，更别谈属于中国的性能车传奇。

而且，对于中国品牌而言，我们也一直缺少一款真正意义上的性能车，直到到领克03+的推出以及领克03 TCR在WTCR赛场上的锋芒毕露。

作为与F1、WEC、WRX、WRC并列世界五大顶级汽车赛事的WTCR，被誉为"房车赛界的奥运会"，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛。而基于领克03打造的领克03 TCR赛车则是一辆不折不扣的赛道猛兽，也是领克车队参加WTCR赛事的战车。

这台领克03 TCR赛车搭载的是一台符合WTCR赛规的2.0L 4缸涡轮增压直喷发动机，最大输出350马力、峰值扭矩420牛米，匹配一台6速序列式变速箱，包含车手在内的车重仅为1265Kg。毫无疑问，领克03 TCR赛车的强大是毋庸置疑的，而它也是领克车队今年再次夺下WTCR双料冠军的根基所在。

不过，今天小编比较想知道的是：普通人能买到的、走量的领克03普通版，它的动力表现以及操控乐趣能有TCR赛车的几成功力呢？它又是否是年轻人值得买的那种运动轿车呢？

首先我们来谈谈它发动力。在动力系统上，领克03提供了1.5TD跟2.0TD两个不同排量的动力总成。其中，搭载1.5TD发动机的领克03匹配的是一款7速双离合的变速箱，而其动力又分为高、低功率版：高功率版的最大功率为132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1500-4000rpm，除了入门车型纯Lite版，其余车型均是搭载高功率发动机。

而在2.0TD版本的领克03上，这次搭载的Drive-E 2.0TD T4 涡轮增压发动机，是和沃尔沃共享的一款发动机，其最大输出功率为140kW（190Ps），数据相比同级别其他竞品处于优势地位。相比于之前的1.5TD发动机，这台2.0TD发动机的数据更高，动力性能方面也有所提升。

在官方实测的0-100km/h加速中，2.0TD的领克03相比1.5TD的高功率车型快了0.6s，同时也超过了奥迪A3 2.0T、宝马1系2.0T和本田思域1.5T、昂克赛拉等主流竞品车型。

在操控上，领克03的表现也是可圈可点的。转向方面，领克03的方向盘设定较为轻盈，不过一旦你调到运动模式后，方向盘的回馈助力将会变得很重，并且变速箱的降档意愿也变得更加浓烈。另外，领克03方向盘的后方还配有换挡拨片，对于喜欢原味驾控体验的的驾驶者来说，这再好不过了。

底盘方面，领克03的前麦弗逊后多连杆独立悬架组合表现得也很好。驾驶起来底盘的厚重感很强，弯道中有着很好的支撑性，日常行驶又不会觉得太颠，在舒适与运动之间拿捏得挺到位。

即使是在日常行驶中，领克03对于路面上的细碎震动也能处理比较有质感，驾驶员能清晰感知，但不会打扰到后排的乘客；在通过连续起伏路面时，领克03的车身姿态依旧保持得很稳健，不会太多的余震。如果满分是十分，那领克03对比同级别的竞品车型，它的底盘表现可以打九分。

总结：

在硬件上，领克03确实有着强大的操控实力去和竞品比拼，而且在这个任何物体都讲究"颜值"的时代，领克03出彩的造型无疑也是现在Z世代最喜欢的那种风格。除此之外，作为领克赛道基因反哺民用车型的最佳体现，领克03+对于性能车爱好者来说真的是一款"下次一定"车型。如果大家觉得领克03的火候还欠缺一点的话，加钱就能获得动力性能更强大的+，真香。