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当前自主B级车市场，有两款车型占据的分量很重，它们是让理想飞扬的红旗H5和国民B级旗舰吉利博瑞。红旗近些年年轻化和高端化的营销大家有目共睹，那么回归到产品上，究竟是真赋能还是唱高调呢，目前还不得而知，只有经过对比才能得出答案。吉利博瑞作为打开自主B级车高端化大门的车型，蝉联自主B级车累计销冠已久，今年焕新而来的全新博瑞在外观、配置、动力系统等多个方面都有革新，产品形象更加年轻，安全实力依然雄厚，他们之间的对比值得期待。
吉利博瑞
本次两款重磅车型的PK，分别选取了市场中的主销车型，也是综合性价比最高的作为对比对象，分别是吉利博瑞领航版+，官方指导价15.18万元，以及红旗H5齐旗韵版，官方指导价14.88万元。
首先来看外观，两款车型都具有高度自主原创设计，展示了自主品牌车型设计的功力。前脸部分，两款车型均采用直瀑式前格栅，红旗H5的格栅尺寸更大，镀铬面积也更大，仿佛猛兽的獠牙，让人感觉非常战斗力十足。吉利博瑞的格栅则较为精致和运动，中间镀铬的工艺以及内凹的格栅设计，立体感和设计感更强。
吉利博瑞
车身侧面都采用溜背式设计，红旗H5尾部上扬，形成鸭尾造型。吉利博瑞前长后短的完美比例勾勒出蓄势待发的动感身姿，搭配上新车两侧雾灯框、风动式下格栅采用的熏黑处理，进一步增强了新车的运动性和时尚感。
外观设计方面，两款车型都可圈可点，红旗H5更加张扬，吉利博瑞时尚精致且不失运动，从汽车市场中整体的设计环境来看，有设计感且不出挑的车型更加走量，符合多数消费者审美，而个性张扬的设计只能获得小部分人群的青睐。
进入车内，红旗H5则要低调许多，采用传统的对称式中控台以及悬浮式中控屏，纯黑的颜色略显压抑。吉利博瑞的一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，航机式按键保留了常用的功能，保证驾驶者开车时的盲操需求。
吉利博瑞
两款车型的内饰共同特征是用料扎实，车内均采用了大面积的塘塑软质材料覆盖，同时座椅和方向盘均采用皮质包裹。在氛围营造上，红旗H5在顶配车型中有一定豪华感营造，但是本次对比车型受成本制约则比较中庸和老旧。相比之下，吉利博瑞的内饰在氛围灯和木纹饰板的装饰下，显得非常精致和时尚，搭配液晶仪表盘和一体式中控屏，未来科技感十足。
虽然两款车型都不是顶配版本，但配置却相差很大。相比之下，博瑞的驾驶辅助配置更加亮眼，比红旗H5多出了倒车影像、ACC自适应巡航、主动刹车等许多安全配置。同时，智能娱乐配置也是博瑞遥遥领先，不仅中控屏和仪表盘尺寸更大，而且多出了GPS导航、4G、车内wifi、语音控制等能大幅提升幸福指数的配置，值得一提的是，具有OTA升级的吉利博瑞可以和手机一样升级软件，具备实时更新的功能。
吉利博瑞
作为车长将近5米的两款车，车内空间自然非常充裕，不过相比之下，车内的乘坐空间以及长宽高等车身尺寸还是博瑞略胜一筹。拖动这么大的车身，需要强劲的动力系统。红旗H5采用的是1.5T+7DCT的动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，再看博瑞这边，采用的是1.8TD+7DCT的动力组合，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，不仅动力数据上更胜一筹，而且吉利博瑞的这套动力组合拥有更快的动力响应和更平顺的驾驶感受。
这次从纯产品层面综合对比两款车的外观、内饰、空间、配置、动力等多个维度之后，可以得出吉利博瑞大范围领先红旗H5的结论。在相同售价的基础上，博瑞提供了更人性化的配置，更舒适的空间，更强的动力，至于外观和内饰的设计，还是见仁见智，这个无法辨别胜负。本次对比为想要购车的消费者提供一定的参考依据，大家可以根据自身需求酌情选择。
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