AION Y将于明年上半年上市，将吹响进攻燃油车市场号角

在刚开幕不久的广州国际车展上，各大主流品牌悉数参展，传统燃油车品牌和新能源车品牌同场竞技，好不热闹。与燃油车品牌重磅新车频出形成鲜明对比的是，新能源车品牌这边鲜有全新车型首发亮相。不过，笔者也注意到，在车展上宣布独立运营的广汽埃安品牌，这一次为大家带来了一款定位为“超定律智能纯电SUV”的AION Y，堪称纯电动车领域为数不多的亮点之一。

值得一提的是，在广汽埃安的车展专访活动上，广汽埃安副总经理肖勇在回答媒体提问时表示，作为埃安家族的第四款车型，AION Y的定位介于AION S和AION V之间，希望它作为纯电动车的代表，能够去跟燃油车PK。在他看来，AION Y没有对手，甚至填补了市场的空白，有充足的竞争力去跟燃油车争夺市场份额。

近年来，在国家的鼓励和扶持政策下，中国新能源车市场的发展速度可谓突飞猛进。从2011年的不足万辆，到2019年的120万辆，9年间已经翻了100多倍。今年，受疫情和经济大环境的影响，新能源车市场虽然也受到了不小的冲击，但从下半年开始却强力复苏，呈现出比燃油车更强劲的发展势头。在经过了多年的市场洗礼后，新能源车市场已经逐步从政策驱动向市场驱动过渡。越来越智能的纯电动车，路上随处可见，在消费者的主动拥抱下，我们有理由对纯电动车的发展前景更为看好。

如今，随着技术的不断进步和成本的不断下降，纯电动车的价格与燃油车也愈发接近，或许真的已经到了“破圈”的临界点。作为第一个喊出要与燃油车正面PK的纯电动车，我们不妨以主流A级合资燃油车来对比，看看AION Y的产品力究竟如何。

首先，从续航里程来看，据说该AION Y的NEDC续航可达到600km，这一点与燃油车加满一箱油的行驶里程已经是有过之而无不及；其次，从空间来看，AION Y的轴距达到了2750mm，这一数据已经高出像轩逸这样A级合资家轿（2712mm）不少。据了解，在GEP 2.0纯电平台的加持下，AION Y的部分车内乘坐空间数据已经超越了S级豪华轿车的水平。

最后，从配置来看，据说ADiGO 3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、智能记忆泊车等高科技配置都会在AION Y上搭载，同时该车还将配备14.6英寸中控大屏和5G技术。对于一款A级车来说，如此高的智能化水平，其对A级车燃油车的潜在用户诱惑力确实很大。

纵观中国汽车市场，A级合资燃油车的主流消费价位区间主要在15-20万元之间，如果AION Y的价格真的能定在18万元左右，毫无疑问将会深入到燃油车市场腹地，对该细分市场造成强大的冲击。据悉，AION Y有望于明一季度上市，在高端智能电动车越发成为购车潮流的背景下，届时燃油车的优势地位还能否保住，还真的不太好说。