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11月汽车厂商销量排行榜出炉了，本月的TOP10榜单与10月排行榜相比除了排名的细微变化以外，上榜名单基本一致。南北大众以及上汽通用包揽了排行榜单的前三名，五菱凭借宝骏品牌两款“神车”的热销紧随其后，吉利首破14万，再创历史新高，荣登自主榜首。而同为自主品牌的长城长安则疲态尽显，同比分别下滑0.3%和4.1%，即便如此，它们依然跑赢了北京现代下滑29%的增长率。接下来就让我们盘点一下11国内厂商的销售成绩
TOP1：上汽大众 销量222976辆 同比增长20.3%
大众在10月19万辆的销售成绩上再创新高，11月销售22万辆，同比增长20.3%，1-11月销量累计182万辆，距离200万年销量的成绩只有一步之遥，在国内市场可谓“独孤求败”。
上汽大众有如此傲人的销量除了朗逸、Polo、途观等经典车型的稳如磐石，也得益于途昂、全新途观L以及明锐旅行车等品牌的强势突破。朗逸11月以4.27万的销量夺得轿车销量的亚军，帕萨特在11月销量也达到了2.2万台的成绩，而途观面对自主品牌SUV的挤压显得有些力不从心，11月销量2.6万台。
可以肯定的是，年销200万的目标已经是上汽大众的囊中之物了，而接下来的上汽大众还将推出新一代Polo、新一代朗逸以及辉昂GTE，全新途观L、途昂以及新明锐等多款新车型，相信上汽大众2018年的销量能够继续领跑。
TOP2：一汽大众 销售192659辆 同比增长10.7%
一汽大众11月凭借192659辆的销量同自己的南方兄弟一起携手稳坐排行榜冠亚军的宝座，同比去年增长10.7%。临近年终岁尾，一汽大众1-11月的总销量也已经完成了全年销量目标的89.2%。
主要车型方面；11月份，迈腾销量1.9万辆，同比增长21.3%，；跨界旅行车大众蔚领11月销量6552辆；全新宝来销量2.7万辆，同比增长8.9%；新速腾11月销量3.4万辆，同比增长3.8%。
据悉，一汽大众在2018年将推出包括两款SUV在内的五款新车，彻底改变一汽大众没有SUV车型的局面，这也代表着未来SUV市场的竞争必将更加激烈。同时，一汽的内部改革也在如火如荼的展开，一汽大众的未来将会如何，让我们拭目以待。
11月，上汽通用销量创下今年目前的最好成绩，全月销售190595辆，同比去年增长8.7%，虽然增长率不如冠亚军两位数的政府，但是可观的销售数据依然昭示着上海大众、一汽大众和上汽通用的“御三家”地位不可动摇。
具体车型方面：11月份，别克销售量为112738辆，同比增长3%；11月份，凯迪拉克销量达到16629辆，与去年同期相比增长23%；雪佛兰品牌在中国市场的零售销量达到61228辆，与去年同期相比增长17%，这也是雪佛兰连续第五个月呈现两位数的增长。
上汽通用旗下各个品牌11月销量保持稳中有升，特别是凯迪拉克已经连续第21个月保持两位数增长，这是上汽通用在2017年取得的最好销量成绩。
TOP4：上汽通用五菱 销售173247辆 同比增长26.1%
11月上汽通用五菱累计销售173247辆，比去年同期增长26.1%，成绩十分亮眼，尤其是宝骏旗下的两款“神车”——宝骏310和510，更是为上汽通用五菱坐稳榜单第四的位置立下了汗马功劳。
截止11月30日，宝骏510月销量49866辆，这款10月差点将哈弗H6拉下销量冠军宝座的“神车”本月成绩依旧迅猛，宝骏310系列也不甘示弱，11月销量31002辆，紧随其后。五菱宏光系列也已完成销量56248辆。
的宝骏510“神车”的称号一时风光无限，但是低价的市场定位限制了其品牌溢价能力，宝骏510的上升空间还有多少，让我们拭目以待。
TOP5：吉利汽车 销售140083辆 同比增长37.6%
11月，吉利实现销量141,265辆，同比增长38%，远超去年同期，再创历史新高，其中，博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新远景、远景SUV、远景X3七款车型销量过万，成为自主品牌中难得一见的轿车与SUV平衡发展的车企。
具体车型方面：博越销量再次突破3万辆大关，新帝豪销量达到2.7万辆，帝豪GS紧随其后，11月销量为1.7万辆，新远景销量为1.6万辆；帝豪GL月销量为1.4万辆，再次刷新年内月度新高。
值得一提的是，吉利汽车在11月中旬已经实现年销百万辆的里程碑式突破，基本提前1个月完成110万年销量的目标。从目前的增长情况看，吉利今年超过长安、长城已是定局。在12月份，吉利品牌必将突破110万的目标线，超额完成任务。
TOP6：东风日产 销售136504辆 同比增长21.2%
东风日产官方销量数据显示：11月东风日产销量为136504辆，同比去年增长21.2%，全年销量距离108万辆年度目标达成指日可待，旗下各车型轩逸11月销量4.4万辆，同比增长9.2%，自此轩逸已经突破百万销量大关。天籁11月销量未1.23万辆，同比增长62.2%，另一方面借SUV市场的东风，劲客11月销量为8973辆，环比增长87%，逍客终端销售连续9个月销量破万，稳居万辆俱乐部。
东风日产已成为合资品牌中最具竞争力的企业之一，并实现了跨越式的增长。全新产品的上市、“i-动力计划”为代表的新能源车型，进一步完善了东风日产的品牌布局布局，2017年东风日产的最终成绩，值得我们期待。
TOP7：长城汽车 销售117928辆 同比增长-0.3%
长城汽车11月销量高达11.7万辆，但是由于去年数据较高，难以超越，所以本月长城汽车增长率同比去年下滑0.3%，增长态势放缓的背后，是长城汽车旗下多款主力车型表现疲软的结果。值得一提的是长城汽车新款推出的WEY系列热卖出20,460辆，增幅达26.6%，有望成为长城汽车新的增长点。
年关将至，长城虽然连续三个月销量突破10万辆，年末总销量突破百万辆基本已成定局，但是今年国内SUV市场已经进入红海，面对利润下滑及竞品增多的压力，轿车“瘸腿”的长城汽车，未来将何去何从，让我们拭目以待。
TOP8：长安汽车 销售100189辆 同比增长-4.1%
11月长安汽车总计销量100189辆，勉强守住十万大关，但是销量同比降低4.1%的数据不会骗人，去年自主榜首长安汽车的下行趋势不可避免；11月份CS系列累计销量突破6.5万辆，尤其是CS75，月销2.6万辆表现稳定。值得关注的是逸动系列月销6731辆，悦翔系列月销4988，两款轿车销量相加勉强过万，令人汗颜。
据悉，明年长安汽车资源将向轿车大幅度转移，轿车与SUV的投入比例将为6:4。尤其是全新轿车睿骋CC将在12月20号上市，目前公布的预售价为9.5-14.5万元，它是否能够提振长安轿车的销量还需要时间来证明。
TOP9：长安福特 销售84216辆 同比增长-12.2%
11月长安福特销量跌出十万，84216辆的成绩同比去年下滑12.2%，前11个月累计销量达84.6万辆，长安福特旗下的经典车型福克斯，11月销量为24,064辆，同比增长41.5%；福睿斯11月销量31,052辆，同比增长28.8%，“双福”阵容撑起了长安福特的半壁江山。
即便如此，在国内市场微增的大环境下，福特今年想要达跨越百万销量大关，可以说是难上加难。
TOP10：北京现代 销售82006辆 同比增长-29.07%
北京现代11月销量8.2万辆，这一数字比10月增长18%，但比去年同月仍下滑29.07%，其中，全新途胜、新名图、领动、新朗动、悦纳五款车型单月销量均破万。值得一提的是现代旗下IX35的价格已经下探到众多自主品牌的价格区间，未来必将面临众多竞品的挤压。
北京现代虽然靠着官降策略暂时止跌，但是降价容易再涨起来就难了，低价策略对于现代究竟是救命稻草还是饮鸩止渴还需要进一步观望。
2017年已经进入尾声，在今年国内汽车销售市场的“微增长”大环境下，众多车企几家欢喜几家愁；既有现代、起亚的无奈官降续命，长安福特的难掩颓势，也有大众通用的稳如磐石，而吉利作为自主品牌可以说是迄今为止国内市场的最大黑马，究竟谁能笑到最后，请关注即将发布的17年年终销量总结。
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