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别克作为早期进入中国的合资品牌之一,在近期推出了一款纯电动车型,在品质和科技配置上都非常的显眼,这款纯电动SUV车型就是别克微蓝7。在如今的新能源市场中,要不就是10万元以下的车型,要不就是30万元的中型SUV车型,别克新能源车微蓝7的指导价为17.98-19.98万,为喜欢新能源车型的消费者提供了一款15-20万价格区间的车型,而今天我们就通过试驾来认识一下这款车型。
认识一款车总是从外观开始,别克新能源车微蓝7外观给人的首位印象就是干净清爽,这和它车如其名的配色是分不开的。我所试驾的车型正是采用了微蓝的配色,在流动的车群中显得非常纯净自然。造型上,微蓝7的进气格栅被3D立体几何切面图案所替代,看起来前卫时尚。LED飞翼饰条与回旋标式前LED日行灯连成一体,动感犀利,也跟尾部的贯穿式LED尾灯前后呼应。前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像是喷气机机翼为车身保驾护航,同时也兼顾降低风阻的实用性。车侧,上下两条腰线勾勒出的轮廓十分动感。转到尾部,上窄下宽的形态和大面积黑色下包围,给整车带来一份稳重的安全感。
来到车内,别克新能源车微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念,金色镀铬饰条让整个内饰优雅别致。随手能接触到的中控面板、车门内饰板等区域,全都采用软材质包覆。因为坐姿较高,车内的视野非常开阔。尤其是高清流媒体后视屏可视范围比传统内后视镜更宽,夜晚和雨雪天气下更能清楚看到车后路面情况。而BOSE音响和别克QuietTuningTM专利静音科技相辅相成,带来沉浸式的移动音乐厅座舱体验。空间上,微蓝7的表现也是不错的。虽然车身不是很大,但轴距却达到了2675mm,所以后排腿部空间非常宽裕,而且后排地台是完全纯平的,对后排中间位置的乘客是很友好的。我所试驾的车型还配有902mm*825mm的超大全景天窗,整车的开扬感也很好。后备箱地台确实比较高,但这是为了和后排座椅放倒后形成一个纯平的尾箱。后备箱盖板下方,还有一个非常大的储物空间。
动力上,别克新能源车微蓝7搭载了一台功率130千瓦的前置单电机,峰值扭矩360牛米。起步阶段,动力来的很轻快也很线性。当需要超车或者急加速时,一脚油门踩下去,动力响应很快,也很充沛。即便是中高速阶段再加速时,动力也没有明显衰减。所以,130千瓦(177马力)的动力,推动微蓝7不大的车身,总体动力表现还是非常好的。底盘表现上微蓝7也给我留下了很深的印象,在较大的颠簸上,悬挂比较有韧劲,而且回弹迅速且没有多余震动。在过弯时,因为电池包带来的重心下降会让整车在过弯时也更稳,侧向支撑也很到位。方向盘的指向也比较精准,转向手感很轻盈,很适合城区的日常驾驶。此外,微蓝7还配有单踏板模式,也就是松开油门踏板后,车辆会进入较强的动能回收状态,也就起到刹车的作用。只要稍加习惯,日常驾驶中完全可以用单踏板模式代替刹车,让驾驶更轻松。
综上所述,别克新能源车微蓝7颜值高、空间舒适、续航里程也长,在如今的汽车市场中,驾驶这样一辆有颜值,有品牌力支持的新能源SUV也是一件值得雀跃的事。
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