与CS75PLUS相比，BEIJING-X7才是一哥

相信很多朋友买车时都是一头雾水,有人说买车要看动力、有人说买车要看空间、还有人说买车要看颜值,众说纷纭不知道该听谁的。其实吧,买车最重要的是质价比,如今我就以长安CS75PLUS和BEIJING-X7两款车为例。从品质出发,好好帮大家分析一下质价比的重要性!

首先,我举个例子:同样10块钱,去一家超市能买3斤白菜,去另一家超市能买5斤白菜,买哪家(两家白菜质量相同)?我想大家应该都会买后者吧,其实买车比配置也是这个道理。我们选取相同价格的BEIJING-X7 7DCT致尚版(抢先价11.59万)比长安CS75PLUS自动精英型(11.49万)进行对比,不难看出二者的差距。

如果说以上对比能看出BEIJING-X7在同价位上对CS75PLUS的配置打压,那下面我们再做一个系统的对比。

先说结论,我认为BEIJING-X7全系标配优于CS75PLUS。举个栗子。像全LED前大灯、LED高位刹车灯、外后视镜集成侧转向灯、车顶行李架这些自主品牌习惯拿来当标配的配置,CS75PLUS的低配版本上都没有配备,而BEIJING-X7却全部配备!除此之外,BEIJING-X7还有专用的雨伞收纳槽、后排纯平地板,CS75PLUS不止低配版本没有,即使旗舰版也没有搭载。而在安全方面,BEIJING-X7和CS75PLUS在行车辅助系统上都比较全,但BEIJING-X7标配了一项CS75PLUS全系都没有的功能——碰撞后车门自动解锁。

舒适方面,BEIJING-X7的零重力座椅,这也是我最喜欢的一点。BEIJING-X7在顶配版本具有前排座椅气动腰部支撑电动调节、前排座椅加热/通风、主驾三档座椅记忆的功能,而CS75PLUS旗舰型则只有主驾座椅记忆和前排座椅加热,这么对比下来真的差了一些。在驾驶辅助方面,BEIJING-X7致领版除了具备CS75PLU旗舰型缺失的智能弯道辅助照明、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持功能外,还具备APA一键全场景自动泊车、疲劳监测、AR全息实景导航等功能,远超CS75PLUS的顶配版。

最后我们再来看看价格和配置,我敢断言BEIJING-X7比长安CS75PLUS的配置更高,而价格反而更低一些,性价比没得说。相信对配置比较看重的你,会有一个概念:选择了BEIJING-X7,就等于花最少的钱,买到一台最舒适、最智能、最安全的高配置SUV。

其实说实话,长安CS75PLUS在市场上已经有很强的竞争力了,但和BEIJING-X7相比,还要逊色许多,我觉得,不是长安CS75PLUS做得不够好,而是BEIJING-X7实在太优秀了!