官方认证二手车有溢价空间吗？

“每一次的售后，都是下一次的售前！”

国内的品牌二手车从21世纪初开始起步，除了BBA以外，目前已有雷克萨斯、一汽大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、北京现代等20多个汽车品牌开展二手车业务。大部分由已经具备一定规模的汽车市场占有量的生产厂家来负责操盘。其主要意义在于提高品牌的客户信誉度，增加品牌的客户保有量，稳定新车的销售价格和完善汽车的售后服务。

“要二手车的价格，更要新车的服务”

一般情况下，品牌生产商对二手车进行挑选和分类，将其分为认证类和非认证类。通过官方认证的二手车充分掌握本品二手车定价权，未来对其品牌保值率可以起到积极正向的巩固作用。官方认证二手车强大的售后保障可以更好的改变消费者对二手车买卖长久以来巨大的不信任感。因此在认证方面，各厂商大展拳脚，以力争让其购买和服务感受等同于新车。以雷克萨斯为例，其三年车龄的保值率为80%，高居各品牌之首，同时在二手车渠道中，每台LEXUS雷克萨斯认证二手车均享有：

1、车龄6年以下且总行驶里程不超过150,000公里；

2、完整LEXUS雷克萨斯经销店保养保修履历；全部使用原厂零部件；

3、通过LEXUS雷克萨斯161项严格的质量检测；专业的车辆整备及美容；

4、全车系尊享12个月25,000公里原厂质保（保修范围基本等同新车）；

5、销售之日起3个月或5,000公里内免费更换一次机油机滤服务；

6、24小时免费道路救援。

“二手车认证细分市场”消费者买的是放心

从2015年开始，各行各业消费升级之势越发明显，“二手车”对于部分新购和置换用户来讲就是一次消费升级。“买辆二手车练练手！”，“相较于新车，二手车的性价比更高！”这类心理需求增多。当性价比和品质成为购车的痛点之时，品牌认证二手车就成了最好的选择。随着20多家厂商的入局，供给侧车源量不断增加，广告效应增大，随之而来也会带动供需侧的需求增加，口碑变好，良性循环开始。未来购车场景将更加细分，新车、二手车、有认证二手车、有品牌认证二手车等。

“需求动态变化带来的算法与时俱进”

从2019年开始，精真估的模型算法做出了重大改进。“渠道决定价格”这一经济定律在精真估模型中得到实践。二手车商以往是靠“进销差”盈利，收车价格与售车价格不同，所以行业以往的二手车估值也区分to C和to B两种。进入2019下半年，二手车的处置渠道已经在不知不觉中改变，仅有两种价格数据已经不够用了。精真估的保值率数据是一个矩阵。例如营运车，既可以卖给C端个人，也可以卖给B端商家。商用车也是同理，可以由个人购买，也可以是B端一家单位/公司来购买。使用情境和交易渠道这两个指标“做交叉”，二手车价格矩阵就形成了。不同渠道，车源质量不同，购车的溢价率也不同。

“二手车改变不了产品力，但能改变美誉度”

以上汽认证中心为例，看认证二手车从无到有的这个过程中保值率的一些细微变化。2020年5月30日，全国首家中国汽车品牌——上汽认证二手车中心正式开业，通过甄选车源，拒绝营运车、改装车、事故车、泡水车等，且只选择车龄不超过5年、行驶里程不超过10万公里的车辆，经过业内最严苛的354项严格检测，车况历史数据高度透明；只要购买上汽认证二手车，就可享1年或3万公里原厂质保、终身免费基础保养服务，还能在任意上汽授权经销商门店享受等同于新车的服务标准，并额外获得包括空滤机滤更换、全车杀毒服务的保养焕新服务1次……一系列的举措接踵而来，为自主品牌打响头炮。在这期间，媒体声量，线下活动，公关事件，品牌效应接踵而来，“心如猛虎，细嗅蔷薇”，从预热到发布后一个季度内，荣威RX5三年保值率小幅上涨1%，荣威i6小幅上涨0.6%，荣威RX3上涨4%，名爵ZS上涨0.4%。

“新能源汽车靠官方认证稳固保值率”

不仅如此，造车新势力亦然动作频频。最新数据表示，新能源汽车三年的保值率不及30%，这也就意味着一年车龄“拦腰斩”的情况是存在的。2019年8月21日，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，未来将以用户为核心，通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式，直接切入二手车交易、整修制造、融资租赁的环节，直接触达用户端，构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，一系列行为为了有效控制优质二手车源，整体提升产品的保值率，为用户提供车况透明，官方修复，延长质保的高品质标准化新能源二手车购车服务。

不仅是威马，蔚来也提出了置换举措从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。解决新能源二手车流通难的痛点结果上势必能够维稳和巩固保值率。

随着中国汽车从增量模式转为存量模式，中国汽车的发展迈入全新周期,因换而卖、因换而买，成为消费者潜在的核心需求，考虑到用户的消费理念也日趋成熟,并对二手车的价值认知实现了全面刷新,因此从服务的角度出发，如何提供全生命周期的“终身管家式服务”正是各大车企需要考虑的问题。

新车影响二手车的价格，二手车的服务影响新车销量。未来，独乐乐不如众乐乐？！