最令日产头痛的三款车，产品力不错、优惠不小，但就是卖不动

说到国内市场上销量最好的日系车企，除了丰田、本田，日产同样实力不俗，尤其是在合资车企方面，东风日产排名更是在一汽丰田、广汽丰田等日系车企之前，而具体到车型，轩逸在完成对朗逸的超越后，一路领先，11月销量更是高达6.5万辆，比起排名第二的大众朗逸多出近2万辆，不过也有人说，东风日产的销量结构是畸形的，除开轩逸，其余车型表现均不算亮眼，甚至给出了较大的优惠也卖不动。

劲客

说到劲客，一些消费者或许都没有听说过，也不并不奇怪，这款日产旗下的小型SUV存在感很低，11月销量仅为2324辆，在同级车型本田XR-V、缤智面前完全抬不起头，甚至也不是销量较差的丰田C-HR的对手。

从动力上看，劲客只提供了1.5L+CVT一种动力组合，本田XR-V则有1.5L和1.5T可选，丰田C-HR则搭载2.0L发动机，均比劲客有优势，同时在XR-V面前，劲客空间表现也不占优势，唯一剩下的只有价格更便宜，然而，同样的价格，大可选择性价比更高的自主品牌SUV，于是劲客满满被市场边缘化。

楼兰

中型SUV市场是对车企技术实力的考验，同时也有益于扩大品牌影响力，而提及中型SUV，很容易想到大众途观L、探岳以及本田冠道等等，相比之下，日产楼兰显得冷门，知名度不高，销量也平淡无奇，11月仅卖出新车2200辆。

客观来讲，楼兰具备一定的优势，比如其搭载的是英菲尼迪QX60同款动力总成，在动力表现上甚至比汉兰达、冠道更好，但价格方面却会高出不少，除此之外，楼兰空间虽大，但却只提供了5座车型，而购买中型SUV的消费者大多更青睐7座，而假如想买大5座车型，其实奇骏已经可以满足更方面的需求。

蓝鸟

谈及经典老车，除了大众桑塔纳、捷达等车型，日产蓝鸟也是绕不过的，其凭借不错的可靠性受到消费者青睐，但由于种种原因退出市场，而当日产要复活蓝鸟的消息传出时，吸引了不少网友的目光，然而情怀终究是情怀，没有过硬的产品力同样只能黯然离场。

复活后的蓝鸟与经典蓝鸟定位不同，以高性价比为卖点，通过年轻时尚的设计来吸引年轻消费者，然而却完全忽视了这一消费者群体在意的动力表现，其搭载的1.6L+CVT动力组合，百公里加速需要11s左右，更像是一台买菜车，同时因为定位紧凑车型，与轩逸重回，一定程度上受到影响，因此即便优惠高达3万，销量也不尽人意。

综上所述，每个品牌旗下都有热门车型和冷门车型，东风日产也不例外，其虽然在各个细分市场基本都有布局，但真正走量的车型并不多，尤其是在高端市场，更是屡战屡败，但假如其走量的车型销量崩塌，将会对品牌带来灾难性的影响，因此，要想实现良性发展，东风日产需要实现全面开花。