老有捷达、桑塔纳和富康，今有我大众新迈腾？

老有捷达、桑塔纳和富康，今有凯美瑞、雅阁、和君威，随着时代的发展，汽车已经成为许多人不可或缺的交通工具，这种刚需性也让中国汽车市场成为全球最大的消费市场，各大车企在这里剧烈角逐，各种好车也让消费者目不暇接。而今天我们的主角——一汽-大众的新迈腾，拥有中庸大气的外形设计，满足了大多数这个级别车型消费者的审美需求，颇受消费者的关注，那么它能不能也享有同样的美誉，在它自己的领域中独领风骚呢？

我们本次将于大家分享的车型正是这款一汽-大众的新迈腾。为了更为专业的了解新迈腾相对于同级别竞争对手，它有哪些优势呢？我们邀请了修车师傅小王，也是一位有十余年修车经验的老师傅了，他的座驾便是一汽-大众新迈腾。小王的新迈腾是今年上半年刚买的新车，他开玩笑说，买了新车之后，媳妇给的零花钱变少了，要勒紧裤带存私房钱了。目前他的新迈腾开了3个多月，总共行驶了5000公里不到，他说：这款车还真是选对了。当初小王的选车之路也是颇为坎坷，毕竟市场上好车有不少，他先后考虑过大家熟知的凯美瑞、雅阁、迈锐宝、君威等车型。那为什么最后选择了新迈腾呢。新迈腾哪些地方吸引了他呢？接下来让我们洗耳恭听！

外观风华绝代

当初第一次见到新迈腾的时候，就感觉新迈腾的外观设计简直是风华绝代，让我目不转睛的看了很久，整车虽然线条简洁，但是和谐感非常强烈，仿佛天生就应该是这个样子。前脸的造型设计就十分出彩，犀利的大灯与雨点阵列式的中网有机衔接，看上去霸气侧漏，造型不复杂，整体简洁体面又大气。

车身侧面的造型和谐流畅，车顶的线条还有点溜背的味道，看上去就很运动，加上18英寸的超大轮毂，更加显得挺拔俊朗。车尾的设计饱满而丰富，最让人眼前一亮的便是流水式设计的转向灯和内部L造型的尾灯灯组，点亮效果十分惊艳，下方双边双出的排气布局和 让新迈腾与稳重中不失一分运动的激情。

内饰考究精细

新迈腾在内饰设计上采用了大众家族式的设计语言，10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控台大屏为内饰增添了满满的科技感，其搭载了大众最新的重型加车载智联系统，具备在线导航，在线音乐，在线娱乐，手机互联等功能，还能实现语音识别和手势控制，大大减轻了驾驶员在行车中的操作难度，提高了行车安全性。另外新迈腾的选材用料十分考究，大面积高档软性材质的使用，让新迈腾内饰的档次感提升很多，座椅采用菱形缝线的真皮包裹，填充柔软，包裹性和承托性都不错，坐上去十分舒服。提车的时候新迈腾你完全没有异味，也便不用专门进行后期散味处理，这一点也证明了，新迈腾选材用料的讲究。总的来说，新迈腾的内饰，不论是设计，还是选材用料还是配置水平，都让我十分满意。

动力表现优异

新迈腾的动力和操控也甚合我意，我购买的车型是380TSI DSG旗舰型，搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压4缸发动机的高功率版本，最大功率162KW，最大扭矩350N.m，这款发动机动力强劲，只要轻点油门，便能获得充沛的动力输出。匹配的是DSG 7速双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，性能表现也是非常的不错。

新迈腾的方向盘握感上佳，低速轻盈，停车移库基本上不需要用力就能完成，对女性驾驶员很友好，高速沉稳，在高速行驶时，能够给人很强的驾驭信心，发动机与变速箱的匹配也堪称完美，提速线性加减档连串，动力强劲，超车一气呵成，底盘扎实，即便是高速过弯，整车姿态也保持的十分稳定。

空间同级最优

新迈腾的空间，在同级别车型中毫无疑问处于领先水平，表现不言而喻。新迈腾车身尺寸为：4865mm×1832mm×1471mm，轴距为：2871mm，前排的空间对于180cm的我来说完全足够了。得益于超长的轴距，和接近1米5的车身高度，第2排座椅无论是腿部空间还是头部空间，都相当的充裕，腿部空间超过了两拳以上，头部空间也超过了一拳。

新迈腾的储物空间也很丰富，许多小物件都有处所放置，并且内部还有植绒处理，显得十分有档次，后备箱的空间一样也有着不错的表现，日常家用的话，完全是足够了。

舒适性毋庸置疑

新迈腾对舒适性的营造可谓是更新到了极点。前悬挂和后悬挂分别采用麦克逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，在走烂路的时候，底盘沉稳，细腻，对颠簸的过滤很彻底，不会有多余的震动传入车内，整体舒适感很不错，座椅的填充柔软，宽大，舒适，包裹性和支撑性都不错，对腰部的承托也十分到位，即便是长途驾驶，也不会腰酸背痛。

山区恒温空调的配备，让车内不同区域的人，能够根据自己的体感调节合适的温度，空调制冷效果强劲，在炎炎夏日让人如沐春风，车内的隔音降噪也处理的很好，在90公里每小时的速度下，仍然很难听到车外的风噪，即便超过120的时速，也完全不影响车内人员的正常交流。

配置豪华越级

新迈腾的配置水平，也完全达到了豪华车的标准，高科技性配置好不吝啬，诸如：ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA 3.0智能自动泊车辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、Lane assist车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、SWA换道辅助系统、主动式智能胎压数字监测系统、MKE疲劳监测系统等都有配备，能够让新迈腾实现L2级别的自动驾驶，在一定程度上解放驾驶员，使得长途行车更舒适更安全。

油耗让人惊喜

新迈腾的油耗也是我很满意的一个方面，我平时开车基本上是在市区里面跑，走走停停，相对比较费油，市区油耗差不多在9升左右，高速公路上的油耗就比较省，大约在6.5升左右。目前这个油耗水平，我还是比较满意的，相比于我的上一辆车，这已经是一个相当大的惊喜了。

总结

以上便是小王对一汽-大众新迈腾的一些使用感受，感谢大家的的阅读，看完了小王的分享，我想大家一定对这款车有了一个初浅的认识，对它的产品优势也有了一个初步的了解。希望能够为大家在今后选车买车的时候提供一定的参考。新迈腾是中型车中的热门车，不仅只有用户眼中的空间长处，其在动力、外观方面的表现一样可圈可点，满足了购车群体各个方面的需求。在价格上，目前也有较大的终端优惠，因此新迈腾在性价比上也不属于同级竞争对手。目前中型车细分市场的竞争日益激烈，新迈腾能够脱颖而出，其强大的产品力和品牌力是其成功的基础。那么对于这样一款全能的高颜值中型车，小伙伴们又有怎样的见地呢？你们认为它还有别的优势吗？可以将你的答案与我们分享。