超低地台、声控门、魔吧，荣威iMAX8胜在细微处

IMAX，在电影工业中特指一种比传统底片更大和更高分辨率的电影放映系统。比起一般的电影，IMAX规格的电影不仅画幅更大，也更具沉浸式的观影体验。能称得上IMAX的电影，不仅要在硬实力方面有过硬的参数，在用户体验方面也有极高的标准。

作为一辆冠以IMAX之名的MPV，同时也是荣威旗下的首款MPV，荣威iMAX8在硬实力和软实力方面同样做到了规格超标。

既拼参数，也拼体验

相较轿车和SUV，MPV最核心的优势就在于空间。作为一辆大型豪华MPV，荣威iMAX8有超过5米的车身长度以及3米整的轴距。庞大的车身以及巧妙的车内布局，使iMAX8的空间完全达到了“过剩”的程度。

为了避免“小马拉大车”的情况，荣威iMAX8搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360N·m。这样的动力水平对于iMAX8来说已经足够充沛。

配合超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，这款发动机实现了39.52%的超高热效率，百公里综合油耗低至8.4L。同时，该发动机还采用协同静音技术，大大提升了行车时的NVH水平。

对于一辆兼顾商务和家用的高端豪华MPV来说，这些技术十分务实，在实际用车时能切切实实地感受到。

脱离了用户体验去堆配置、堆用料、拼参数，是前些年自主品牌常犯的一个错误。为了“秀肌肉”而一味堆料，往往背道而驰，所有的配置和参数都应该创造实际的用户体验。

7座大型豪华MPV的使用场景多为商务接待或全家出行，因此，MPV车型在用户体验以及细节方面更能考验厂商的用心程度。荣威iMAX8拥有超低地台、中间过道、声控电动侧滑门等实用功能，这些往往并不能从参数上直接体现。

就拿实测仅38厘米左右的超低地台来说，该设计可以极大提升后排乘客上下车的便捷度。因此，荣威iMAX8舍得用心在这些“看不见”的地方下功夫，值得点赞。

用科技为您保驾护航

近年来汽车在设计上同质化趋势明显，很久未遇上让人眼前一亮的设计，而荣威iMAX8中控台上全球首创的“魔吧”正是一个让人拍手称快的巧思。

粗粗一看，“魔吧”与其它车载冰箱并无太大区别，它真正的魔力是通过语音或者按键控制其前后移动，打破传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体，促进整舱互动分享。同时也化身一位贴身“管家”，为车上的乘客“端茶送水”。

接下来，“魔吧”还会推出关爱襁褓、孩童伴侣等全新功能选装包，为全舱乘客提供高端定制化的智慧出行解决方案。

智能驾驶辅助系统是各大汽车厂商特别是自主品牌近年来最重要的战场之一。荣威iMAX8在主动安全方面，采用雷达+摄像头融合的方案。车身四周配备前视ADAS摄像头、前向毫米波雷达、360°环视摄像头、及超声波传感器等，再配以AI Pilot智能辅助系统和完整的零盲区辅助系统时刻保证驾驶的安全。

MPV是一种多人出行的载具，无论车上是您的家庭成员还是商务合作伙伴，安全自始至终都是排在首位的。荣威iMAX8在这方面给予了车上成员360度的保护，提供了全时安全保驾，让出行更安全。

随着2015年全面二胎政策实施落地以来，第一批二胎家庭也已经面临孩子逐渐长大需要换车的境况，MPV车型凭借巨大的空间和乘坐体验等先天优势，正好能满足这样的需求。荣威正是瞄准了这一细分领域，同时也为丰富自身的产品线，厚积薄发推出了旗下首款MPV iMAX8。

荣威iMAX8凭借着自身不俗的产品实力以及18.88万~25.38万的实惠价格，取得了不错的市场反应，上市满月即热销近5000辆。此前，在这个价格区间只有传祺M8和大通G20这两款更商务向的选择，此番随着荣威iMAX8的强势入局，对于广大消费者特别是家庭用户而言，多一个选择终归是件好事。