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又到一年白雪季，孩童们可以打雪仗、堆雪人，不亦乐乎；但在路上奔波的成年人们又要皱眉了：这车还怎么开呀？
生活在北方的车主们都知道，冬季雨雪多，气温低，路面容易积雪甚至结冰，平时开车的正常操作，在这种情况下就有可能变成灾难：比如制动距离变长容易导致追尾、转向或踩油门时车轮打滑容易造成失控……而对于一些新能源车主而言，还有“续航焦虑”等等。
今天我们要介绍的这款新能源车，有独门技术加持，甚至能比普通燃油车更加从容地面对冬季用车场景，它就是比亚迪2021款唐DM。
刹不住车？制动系统有绝招，IPB+Brembo
冬季气温低，轮胎变硬摩擦力低，尤其是北方冬季多雪，地面湿滑，车辆制动时更容易造成轮胎抱死，制动距离加长、容易失去方向控制，这是很多北方车主心中的梦魇。
常规车辆通过制动力分配系统、ESP等能够起到一定缓解作用，但效果有限。很多冰雪路面制动引起的事故，也不是速度较快时的急刹车，而是市区低速下刹车导致的打滑失控。
2021款唐DM应对这种局面有良方。
博世IPB集成制动控制系统整合了助力泵、ESP和相关管路等，从驾驶员的角度来看，这套智能制动系统能够通过采集刹车踏板位移的信号，再结合各个传感器的参数，瞬时计算出当前需要的制动力，并由电机推动液压实施制动，比传统制动系统更加精准、高效；尤其在湿滑路面，每只车轮抓地力的变化，都会被传感器侦测并计算在内，从而给于车轮更精准的制动力分配，让车辆在极端情况下的制动更加稳定安全。
另外，基于该系统的CST舒适制动功能，驾驶员在非紧急制动情况下，制动力首先来自于继能器，让电机发挥制动效能，不仅实现减速下的能量回收，而且过程平顺、线性，不容易让车轮抱死，车主操控起来更平稳，更安全。
加上Brembo定制高性能6活塞卡钳，在家用级SUV上使用绝对是车主的福音。这套刹车卡钳对制动液需求量小，制动反应快，制动力大且稳定。车主在平时可能就能感受到非同一般的制动性能，在冰雪路面还能获得更稳定、高效的制动效果，开起车来更有信心了。
路面打滑？超级智能电四驱有办法
冬季冰雪路面安全行车，光靠强效制动系统还不行，在驱动系统上，也要有拿手活。老司机都懂，冰雪路面，前驱车容易推头、后驱车容易甩尾，四驱车才能提供更稳定的驾控性能。
然而，四驱跟四驱之间也有区别，对于抓地状况瞬息万变的冰雪路面，是否能更快获取每个车轮滑移率信息并迅速做出动力分配决策至关重要，2021款唐DM搭载的超级智能电四驱在这方面就具有先天优势。
这套系统能充分调配发动机与前后电机动力，响应速度仅需20毫秒，比传统机械四驱快10倍，在计算机控制下在冰雪路面能更快调配不同驱动轮动力，减小轮胎打滑的几率，让车辆始终保留灵活转向的能力。车主驾驶2021款唐DM时，会感觉到转向操控更好控制，车辆更好开了，也更安全了。
冬季续航焦虑？插混动力不受影响
用户关于新能源车冬季续航的焦虑，对于能用电也能用油的2021款唐DM而言是不存在的，因为凭借全新迭代的DM-p插混平台，系统复杂程度降低，驱动效能更高；2021款唐DM能够通过电机功率和油门曲线的优化，来平衡不同工况下发动机动力输出的波动，让其始终运行在最佳工作区域，提升燃油经济性，增加续航。
在市区拥堵或低速状态下，2021款唐DM车主还能用EV模式，进一步节省燃油保存续航能力。需要注意的是，有些插混车型在北方零度以下就无法使用EV模式，而2021款唐DM的用户可以通过长按EV按钮切换至EV模式，即使温度再低，纯电模式也不缺席。
得益于DM-p插混平台的这些技术优势，综合来看即使在冬季环境2021款唐DM的燃油消耗也比一般燃油车更低，续航更高。
不过，即使驾驶2021款唐DM这样“有绝活”的新能源车“过冬”，也不能麻痹大意，科技对于安全驾驶、续航始终是辅助作用，要保证安全以及获得更好续航表现，还要有赖良好的用车和驾驶习惯。北方的朋友，请收下这份新能源车冬季驾驶小贴士：
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