东风本田的小型车值得买吗？

如果你是新到职场，或者有意买第一辆车的生活，选择皮革耐用和油耗不高的合资品牌车型，预算是10万元左右，库里觉得更安全还是选小车，价格便宜，维修成本相对较低，非常适合城市使用。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型，那就是在12月15日晚间，东风本田刚刚上市的小型车：东风本田LIFE（来福酱），共推出SPORT和CROSSTAR两个版本，共有4款车型，售价区间为：9.78-11.28万元。作为东风本田的新车，其特点是什么，不值得买？我要和你们聊聊。

东风本田LIFE车型设计亮点进行解读

东风本田LIFE整体造型采用了Q萌可爱的设计风格，在外观设计上提供了SPORT版（配图为：红色车漆）和CROSSTAR版（配图为：浅蓝色车漆）两种风格供消费者选择，其中SPORT版对应的是普通版造型，CROSSTAR版对应的是跨界版造型。

两个版本中最明显的变化来自运动的单色丝带周围的雾区域，同时前唇被替换为碳纤维面板与红色丝带，和十字丝带周围的雾区域，前保险杠采用了开放式，更明显的野性，并有黑色擦条，车顶行李架等，离地空间也更高。值得注意的是，所有车型标配LED光源大灯，环形LED日间行车灯相当抢眼。

与常规版本相比，跨界车的设计更具运动感，不仅拥有更具动感的车头外壳，还配备了黑色跨界套件，由于车身增加了套件，这款跨界车的尺寸略有不同。

东风本田LIFE普通版长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，跨界版长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm，同时悬架高度也提升了30mm。全系列是标准与16英寸铝错误。

车尾造型上，两个不同版本进行整体结构设计发展变化影响不大，最明显的区别主要就是后包围处，SPORT版在后保险杠下方增加了一个黑色扩散器并用红色文化加以点缀，车尾造型圆润饱满。跨界版的车尾也采用了大面积的黑色环绕，配以银色扩散器组件，跨界风格更为强烈。

相比于造型部分的差异化，东风本田LIFE与第四代飞度的内饰近乎一致，整体中控台设计风格时尚简洁，虽然内饰多以硬塑料为主，并采用织物面料座椅，但融入双色配色的内饰看上去充满了运动氛围。

增加了7英寸全液晶仪表盘和8英寸中央控制液晶屏幕，进一步增强了汽车的技术氛围。

两幅式方向盘握感“497”，只有顶配车型可以采用中国真皮包裹，左右进行两侧空调系统出风口处的杯架，使用发展起来也比较简单方便。

新车全系配备了7英寸液晶仪表盘，显示效果简洁细腻又清晰，科技感突出。

除入门版外，其他三款机型均搭载8英寸中控屏，嵌入式系统界面设计简单，多种显示模式随心所欲，支持收音、音乐播放、蓝牙手机、CarLife等功能，但不支持车联网功能，可扩展性略差。

下空调面板采用传统旋钮式，功能设置一目了然，驾驶时更容易盲目操作，机械质感好。

智能安全方面，LIFE还配有Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制、CMBS 碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能。

全系车型前排座椅可以采用不同织物材质，都不需要具备座椅电动调节能力以及通过加热等舒适性配置，好在座椅支撑性不错，并且我们采用双配色方案设计，看起来也很运动。

后座材料与前排座椅相同，但本田车型的魔术座椅仅在跨界版本提供，运动型车型仍未配备。后排没有独立的出风口和USB接口，骑舒适会稍显不足。

动力方面，东风本田LIFE搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为5.6L。

底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

东风本田LIFE全系4款车型，共由两款SPORT版和两款CROSSTAR版组成，它们之间最高的售价差为1.5万元，入门版车SPORT心动版车型拥有前排侧气囊与前/后排头部气帘，被动安全装备和其它3款车型保持一致，这一点咖哥还是要给一个好评，首先做到了安全配置统一。配备 led 远/近灯，自动大灯，16英寸铝轮毂，7英寸液晶仪表板等，仍可满足日常使用的基本需要，而且不会有声音或雨刷后的情况下，对于那些较小的预算，卡波觉得这是一个很好的模式推荐。

而CROSSTAR乐趣版作为次低配车型，在SPORT心动版的基础上增加了电动天窗、8英寸中控大屏等，但是结合两者有5000元的差价，况且配置升级并不是很明显，但是对于看重魔术座椅这一配置的本田粉来说，CROSSTAR乐趣版更值得推荐购买一些。

在前两个版本的顶级车型中，新配置中增加了本田传感安全超感系统（Honda SENSING safety extra sensor system）以提高安全性，该系统可适应远近光，并具有无钥匙进入、倒车影像、前中央扶手等功能。这可以提高舒适度。对于预算充足的用户，汽车体验进一步提升。

SPORT系列的造型无疑更能打动年轻消费者，整体风格更运动，而CROSSTAR系列造型则多了些跨界和生活的气息。总体来说，东风本田的S LIFE的基本配置可以满足大家对10万级小型车的需求，特别是对于停车位和拥挤条件下的容量有非常好的性能，其外观也让东风本田拥有了小型车布局，对提高销量或有一定的推广作用！大家自己觉得呢？