情怀的力量——第二届宝沃经典车车主大会

2016-05-26 15:02

作为一个中国的老车玩家，“情怀”二字近几年来并不完全是褒义词，甚至很多时候是消遣我们悲催遭遇的代名词。然而这次在德国，我真正感受到了情怀所带来的力量，感人至深，令人动容.

无论在哪个圈子里，收藏一样东西的原因大多数是因为喜欢它，并且在这个领域中大家都认可这样东西，都认为是宝贝。收藏汽车也是一样，世界名车大家都喜欢，毕竟自己欣赏之余有更多人知道和认可绝对是件美事，日后出售时车子的价值也有保障。那么一个消失了54年，基本快被人们遗忘的品牌会有多少人收藏呢？他们又会花多少时间和精力去修复这些车呢？是怎样一种力量驱使他们去做这件事呢？

位于德国不莱梅的宝沃经典车全球车主大会向我彻彻底底的解释了这些问题。清晨的不莱梅略带寒意，当我们的大巴车接近活动现场时，略带昏黄的阳光下已经有很多上世纪五六十年代的老车进进出出，在古老街景和方砖地面的映衬下仿佛回到了50年前的德国。

HANSA1700是宝沃集团在上世纪30年代制造的奢华跑车，整体风格非常奢华优雅，很有点圆石滩上那些稀世美车的气质。

GOLIATH是宝沃集团最早的作品之一

在从活动入口到达活动现场中心区的路上，我们眼前的一幕震撼到了，数百台经过精心修复过的宝沃相关品牌车型陈列在偌大的广场上。它们几乎覆盖了从最早期的Goliath三轮车到Hansa、Lloyd轿车和Borgward的全部历史车型，而且所有车型都被修复到了最佳状态。可见，人们对这个品牌的热爱并没有因为它半个多世纪的消失而受到影响。

据说这些帅气的消防车今天还在服役

这些漂亮的卡车和消防车都是宝沃的作品，这绝对是当年实力的体现，要知道在上世纪四五十年代拥有如此完整产品线的汽车厂家屈指可数。

与收藏其他品牌汽车不同的是，作为一个在复活前已经几乎没有知名度品牌，他们的收藏目的几乎是单纯的热爱，车辆修复后未来在经典车市场上的升值前景非常渺茫。在这里，人们对宝沃的热爱与金钱无关，作为一名经典车爱好者、收藏者，我曾经和几名车主试探着聊聊能不能购买他们的爱车，结果他们无一例外的把我带到了活动问讯处，帮我寻找手中有可能有车源出售的代理商，而完全不和我谈出售自己爱车的事，可见，这辆车对他和家人来说早已成为了生活的一部分。

这辆漂亮的伊莎贝拉敞篷车就是上文我提到的，她们拥有这辆车超过40年，早已把它当成家人，车内女主人亲手编织的带有伊莎贝拉字样的靠垫就是最好的佐证。

在活动现场，我们有幸采访到了几位当年曾服务于宝沃车厂的老工人，他们满怀深情地向我们讲述当年在那里工作时的场景，他们认为宝沃当年提供了全德最优秀的一套技师培训及管理体系，因为宝沃先生认为技师是保证车子品质最关键的因素，因此采取了从学徒培养一直到终身晋升制的一整套技师培训及管理体系，和我们交流的几位老爷爷都是14岁进入工厂，经过3年的学徒正式加入生产。他们的父辈们也都曾在抱我工厂服务过，虽然宝沃倒闭后的半个世纪中他们大多服务于不莱梅奔驰工厂或空中客车公司，但是他们对宝沃的感情却经过了半个世纪丝毫没有减弱，今天白发苍苍的他们都驾驶着自己修复一新的宝沃经典车来到了现场，看到这个品牌又挂在了新款汽车上他们激动不已，甚至情到深处热泪盈眶。也许这就是为什么会有如此之多的人如此深爱着这个品牌，深爱着这些车。

这辆宝沃移动银行车就是我们的采访场地，车主把这辆车的修复过程做成了画册供我们观看，这化腐朽为神奇的过程是在他令人着迷了，回去后我也打算着手为自己修复的几台老车制作画册。

活动现场车迷们出售的零部件和各类资料、纪念品实在令人着迷，在不莱梅玩这车真是太幸福了。

宝沃的小巴也十分可爱。

这款LLOYD小厢式车真是萌爆了！从车身形式上来看也算是MPV的鼻祖了。

P100是宝沃的豪华车型，各方面都和当年的W111奔驰S级看齐，实际乘坐起来质感也非常上乘，绝对算得上是当年的国际顶级豪华轿车。

50年代的汽车内饰精致而华丽。

车前的大叔就是这辆车的车主和驾驶员，怎么样？够帅气吧！

我们乘坐的1953年宝沃BUS，布莱梅公交车公司涂装，现在仅存这一辆了。在现场遇到了这辆车的模型，果断收入！

50年代的德国警察也很帅气

真正的死忠粉，三个品牌都出现在胳膊上，耳钉也是定制的宝沃车标。

当年经销店里的解刨发动机展示品也被珍藏了起来。

布莱梅的人们见到宝沃的新车特别激动，很多人当场表示要订购。

结束语：

说来惭愧，作为经典车玩家的我之情并未系统的研究过宝沃汽车的历史，这次在现场看到了这样一个包含了各类商用车和从代步小车到豪华车在内的完整庞大车系让我颇感震惊。在半个世纪前，似乎全世界能拥有如此完整产品线的汽车厂商屈指可数。而它当年的轰然而倒就显得更加令人叹息。无论如何，宝沃回来了。