年度最后一波购车热，燃点之争依旧是话题大王！

2020年就像一个难度升级的关卡，打工人如果不加把劲，连“干饭”这种小小的愿望都难以实现。同样在经历这个关卡的新能源车企同样也明白“游戏规则”，所以为了弥补上半年的损伤，以特斯拉、广汽埃安、小鹏、蔚来为首的新能源车企集体向燃油市场发起进攻。

就在11月份，新能源乘用车批发销量达18万辆，环比10月增长24.8%。其中特斯拉销量战绩依旧不错，国产广汽埃安也延续迅猛势头，AION系列在1-11月一线城市中高级纯电车累计上险量占比高达31.35%，AION V连续4个月销量超2000辆，持续领跑A+级智能SUV市场，在一线城市和燃油车直接拉开流量争夺的序幕。

一个暴躁一个沉稳，纯电车驾驶体验略胜一筹

相比燃油车发动机的轰鸣声和怠速噪声，以AION V为首的纯电车开起来要“文静”很多，因为纯电车行驶时的声音主要来源于车内运转的电器，怠速噪音基本可以忽略，给人更安静的驾驶体验。

开久了燃油车的老司机都懂，燃油车有时候很“艮”，一脚油门下去车子不会立刻反应，这是因为燃油车普遍存在涡轮迟滞的问题。但纯电车就不会有这个问题，像AION V在运动模式下，就有一种即踩即走的快感，尤其是那种高速驾驶时候的推背感，跟那些数十万级的性能车有得一拼，这是同级别燃油车不敢想象的事情。

另外，得益于同级唯一GEP2.0全铝纯电专属平台，AION V实现了轻量化和高强度的完美结合，再加上专业跑车级50:50前后重量配比， AION V在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。即使跑山路地盘也非常稳，过弯时更是指哪打哪，就像个合格的战士，完全服从安排。

一个暗淡一个亮丽，汽车同样需要“聪明的大脑”

正如初代苹果手机的到来，让传统手机在智能操作层面黯然失色。新能源市场同样如此，随着主打智能科技的特斯拉、AION V和小鹏P7相继到来，燃油车们在智能科技领域不得不集体“叹气”。

以车圈话题热度最高的自动驾驶为例，燃油车虽然在自主驾驶能力方面也有涉及，但是在具体的能力表现上仍无法在整体上与电动汽车相比。就像AION V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统，可以在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路，实现全速段轻松自动驾驭，支持驾驶员长时间的脱手、脱脚自动驾驶。在同一条高速上行驶，AION V的司机一派悠闲自在，燃油车的司机可能正忙着加速、减速、超车。

当然了，自动驾驶只是一方面，纯电车还拯救了不少“停车困难户”。开燃油车的大多数都会经历过各种尴尬的停车事件，比如车停好了，车门打不开了；在拥挤的停车场中，蹩脚的停车技术让自己尴尬不已。而这些，在AION V这里完全不存在，它不仅拥有大部分纯电车都有的自动泊车功能，还可以一键遥控泊车，人在车外拿着手机，就像玩起小时候的遥控汽车一样，AION V变身超级大玩具，垂直车位、水平车位、斜列车位、坡道车位，泊进泊出，尽听指挥！

一番比较，在驾驶体验上，很明显纯电车完全不输燃油车，而在科技智能层面又秒杀燃油车。虽然燃油车是汽车界的老行家，但它就像传统的手机一样，随着智能手机的出现，功能欠缺的传统手机不得不退出市场。适逢岁末购车旺季，有购车需求的不妨考虑以AION V为首的更智能、更舒适的高品质纯电车！