正面抗！BEIJING-X7还能输给CS75 PLUS了

作为走在互联网科技前沿的90后,我在购车时十分看重产品的智能化配置。所以在选定长安CS75 PLUS和BEIJING-X7这两款销量不俗的车型之后,我最终入手了智能体验更佳的BEIJING-X7。

导航画面即所见画面,黑科技治愈我的路痴症

我是深度路痴,一直就幻想着车子也像网游一样系统会给出全面的新手指引,按什么键,往哪里走都在界面内显示得清清楚楚该有多好。我是真希望在开车的时候能看到道路实景,行车路线能准确标识。

所以我在看到BEIJING-X7的AR实景导航系统后特别惊喜,因为我一直以来的愿望真的被它给实现了。BEIJING-X7的 AR实景导航系统真实科幻感十足,能够显示前方的实时路况,还能以AR的方式,标注正确的行车道路,并通过AR模拟路牌,提前预知下一个路口需要选择的车道,真的是太赞了!而且在车子行进的过程中,还能够标明与前方车辆的距离,真的是做到了“导航画面即所见画面”,爱了爱了!

BEIJING-X7的AR实景导航系统把地图上的图示和实景都做出了标注,我再也不用费脑子去分辨了,只要跟着系统的指引,该转弯转弯,该变道变道,一步步照做做,简直不要太轻松。

后来我了解到,类似BEIJING-X7的AR实景导航这样的系统,一般都是奔驰等高阶车型才配备的,长安CS75 PLUS这样一般的自主品牌车型是没有的。就是嘛~试过BEIJING-X7AR实景导航系统之后,我对长安CS75 PLUS那套老派的车载导航实在是不来电啊!

科幻感爆表,三联屏才是车机系统的正确打开形式

除了AR实景导航系统之外,BEIJING-X7车内营造的科技感也十分吸引我。虽说现在车内三块屏幕已经成了标配,但一般车子的第三屏多半是HUD。而我对HUD的印象很一般,信息显示有限不说,还影响视线的、相比之下我更喜欢BEIJING-X7这种第三屏是在中控屏的下方的设定。

第三块屏可作触摸板使用,反控中控屏,便利又炫酷,空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制、电话/电台/导航等等可以通过第三块屏来实现。与此同时,第三块屏还设有副驾模式,副驾驶可通过第三块屏进行车辆相关控制,特别适用,绝对的加分项。

再说说BEIJING-X7的另外的两块屏幕,我觉得也挺有特色的。BEIJING-X7的仪表和中控分别由两块相连的12.3英寸液晶屏构成,此外,它还有1块8英寸的操作触控屏。三块屏幕之间可以进行非常科幻的画面互动,当我们在触控操作屏上设置了导航目的地并开始了导航,只需一个手势,就可以轻松的将导航的画面投送的仪表显示屏上。

另外,类似于语音控制车辆之类的配置,BEIJING-X7上也做得挺到位的。车内还有人脸识别摄像头当它检测到你在疲劳驾驶的时候,就会自动对你进行提醒,不仅科技感满满,行车安全也有了保证。

BEIJING-X7智惠管家APP还支持与手机互动,远程开启空调、通风换气等操作手机上动动手指就可以实现了哦!

相比较而言,长安CS75 PLUS在智能配置上要比BEIJING-X7差一些,实用性不足。

提车有大半年了,每天上下班都开着,高速也上过几次了,BEIJING-X7带给我的驾驶体验还是不错的,我非常喜欢呢!