被豪华包围的的别克昂科旗变速箱怎么样？

自别克昂科旗上市以来，关注其豪华的说法就一直没有停止过，这是因为源自通用豪华SUV平台，和凯迪拉克XT6同根同源的昂科旗继承了很多同级"独一份"的能力。昂科旗的豪华，绝不是仅仅是配置的豪华。是"底子"的豪华、"静音"的豪华、"设计"的豪华、"品质"的豪华、"三大件"的豪华，那么被豪华包围的别克昂科旗变速箱怎么样呢？

别克昂科旗搭载的是9速Hydra-Matic智能变速箱，这款别克昂科旗变速箱应用了超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借着全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技，全面提升了响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。同时，别克昂科旗全系标配的ETRS按键式电子排挡，为前排乘客释放更富裕储物空间的同时，对于提升整车NVH也带来一定助益。其中运用的可选择单向离合器(able One-wayClutch),通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6:1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为:1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。

此外，别克昂科旗变速箱还采用了同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，以及可选择单向离合器关键技术的使用，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积，全新液力变扭器使用长行程减振盘，大幅度提升了驾驶过程的整车NVH性能；32位控制模块(TCM)外置设计带来更稳定的工作环境，同时便于集成化设计与维护；启停液压蓄能器通过输送泵存储能量，发动机停止时蓄能，启动加速时瞬间释放压力，保证变速箱的换挡机构快速切入1挡，从而确保了车辆启动的平顺性……在9速Hydra-Matic智能变速箱上，通用还应用了超过60项专利技术，不仅解决了结构复杂性的难题，更带来品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

除了别克昂科旗变速箱出色，昂科旗搭载的2.0T发动机也不一般，其凭借双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性，并且真正一步到位满足"国六b"排放标准。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，既性能又环保。特别值得一提的是，别克昂科旗同级罕有的五连杆独立后悬架，通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触；优化设计的辅助弹簧和减振器结构，在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性，配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显着缓解来自路面的振动。

综上所述，别克昂科旗不仅变速箱性能出色，其发动机和底盘也非常优秀，另外得益于别克"双擎策略"，别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升消费者的用车体验。