别克微蓝7好不好？高性能高品质高配置

随着用户消费观念的升级，大家对于高品质汽车的需求越来越大，而在新能源市场对于高品质车型的需求由2018年开始逐年递增，发展到2020年，市场上主要增长是中端客户带来的，所以别克微蓝7应时而生。那么别克微蓝7好不好呢？今天我们就来看一下。

别克微蓝7好不好？首先看续航里程。别克微蓝7选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，组成了新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组，电池容量为55.6kWh，NEDC续航里程达到500公里。其采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，通过每块电芯旁的散热片，可对电芯进行温度控制。高效永磁同步电机与减速单元集成化设计，实现最大功率130kW、最大扭矩360Nm的输出，带来轻盈灵敏的起步和平顺有力的线性提速。另外微蓝7整个动力电池组拥有先进的结构安全设计，譬如电芯间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固，保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险，进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能，大大提升涉水安全性。

别克微蓝7好不好？其次来看驾驶感受。微蓝7多功能方向盘，盘符大小适中，但手握处略显细，十分适合女性车主。不过转向精准度表现不错，符合高端的定位，而转向力度延续品牌一贯设置，稍微偏重，符合运动车型调校。电动机动力踏板十分敏感，踩下即有澎湃动力输出。并且高速在100km/h下，动力依然随踩随有，并线超车丝毫不会拖泥带水，这对于一款小型SUV来说，可谓是惊喜了。刹车踏板其实不必多说，大品牌一贯的刹车力度，非常舒服，一直给驾驶者自信。踏板下踩比较轻盈，不会有太大的力度，同样非常适合女性车主。前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，符合小型SUV定位，微蓝7在这方面并没有给予太多的照顾，采用米其林轮胎，高速胎噪可传入车内。对于该级别车型来说，搭配符合定位，调校上已经很不错，路面反馈清晰，通过减速带车身晃动不大。

别克微蓝7好不好？最后来看配置。微蓝7采用最新迭代的别克eConnect智能互联科技，带来全新可编辑UI界面、"更懂你"的AI智能语音交互和控制、覆盖逾1000万公里的导航地图数据和超千万量级的娱乐和讯息资源，并支持无线Apple CarPlay、手机无线充电和OTA远程升级。百度AI智能语音交互系统能协助用户控制导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、车控家、百科信息、电子用车手册等多种功能，同时支持多轮对话，通过AI智能识别能在60多种使用场景中实现多达214种人机交互命令，更懂用户的口语化表达，成为实时相伴的"随车智能语音助手"。用户还可通过iBuick 手机App实现对别克微蓝7的远程操控和管理，包含"车辆远程启动"、"远程车门上锁和解锁"、"停车位置提示"、"电池电量/续航里程实时查询"、"实时充电状态显示"、"充电桩远程控制"等功能，让手机和车机功能相辅相成，真正实现智能车联网的无缝衔接体验。

此外，别克微蓝7还拥有很多高科技配置，例如BOSS音响，方向盘加热，座椅通风加热、高清流媒体后视镜、智慧驾驶辅助系统等，可谓武装到了牙齿，大大的满足了主流人群对高舒适、高智能、高配置、高品质的需求，这样一款车型怎么能不好呢！