2020年重磅SUV＆越野车大盘点，你更中意哪一款？

转眼间，来到了2021年，过去的2020年注定是被载入史册的年份，新冠疫情持续影响着全球经济走势，一年时间人类并没有彻底消灭疫情，在中国以外的其它国家＆地区，反而愈演愈烈。汽车行业同样深受影响，从第一季度开始，各种形式的新车线上发布会接踵而至，人们的视线转移到了线上，汽车行业的营销思路也接受了一次被动改变，电商、直播、线上发布，各种形式的传播屡见不鲜，很多新车型也在过去的一年中发布。

今天是阳历年的第一个工作日，咱们就来盘点一下过去一年中，都有哪些重磅的SUV＆越野车值得关注，《FB汽车》为您精挑细选了10款车型，来看一看哪款你更中意。

2.0T奔驰G级

今年9月份，奔驰G 350正式上市，售价142.98万元，搭载2.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m。奔驰大G本身就有话题热度，如果是一款2.0T的奔驰G级，那热度就更高了，迎合市场本身没有任何问题，但是越野爱好者表示2.0T的奔驰G级不再是奔驰大G，只能算是奔驰小G。

站在越野情怀的角度看，奔驰G 350搭载了2.0T发动机的确“可惜”，毕竟没有大排量就不要谈顶级越野性能，我们都清楚，动力系统对于越野性能的决定性作用不言而喻。但回归市场需求，奔驰G 350的消费者可能只是需要一辆带着奔驰logo的硬派越野车而已，至于发动机舱里面放的是2.0T还是4.0T发动机，并没有什么所谓。

奔驰GLS迈巴赫

在去年的广州车展上，奔驰GLS的迈巴赫版本首次在国内亮相并上市发售，158万+的起售价，注定让它是少数派才能拥有的一款奢华SUV，顶配车型接近300万RMB，据说还要加价才能尽快提车，奔驰发布的高端车型从来不愁卖，在中国市场也是一大特色。

迈巴赫GLS搭载了3.0T直列6缸（GLS 480）和4.0T V8（GLS 680）两款发动机，均匹配48V微混系统。其中，3.0T直列六缸发动机最大马力367匹，峰值扭矩500N·m；4.0T V8发动机最大马力558匹，峰值扭矩730牛·米，高配版车型的百公里加速在5秒以内就能完成。

路虎卫士

路虎卫士在去年7月份的成都车展正式发布，售价区间为77.8-95.8万元，新车有四款配置可选，前期只推出了110长轴版车型，动力系统均采用了3.0T+8AT的动力组合，配备了48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，海外版本的路虎卫士90并没有引入国内市场。

很多人诟病路虎卫士定价太贵，也有人说价格很合适。我个人的观点是，一款车型的价格贵不贵，要看市场的接纳度，车主认为这个价格很合理，那就合理，产品本身的价值并不代表价格，反之亦然，不然也就不会存在奔驰G级加价销售的现象。 ​

丰田汉兰达

在国内30万级7座SUV市场，除了大众途昂能够在销量上有所斩获，其它车型仍旧无法撼动丰田汉兰达的市场地位。在丰田TNGA-K平台打造的全新一代汉兰达目前还没有在国内上市，但是在海外市场已经发布，预计新一代车型会在明年中旬和消费者见面。作为全球最畅销的7座SUV车型，丰田汉兰达换代车型的确值得期待，据悉，新车会搭载2.5L发动机+混合动力系统+8AT变速箱。

福特Bronco

福特并不缺少越野基因，皮卡车型威震四方，Bronco这个名字对于很多越野爱好者来说，很陌生，在上世纪的北美市场却是一款不可多得的经典之作，福特如今将它复活，水到渠成。福特Bronco系列，分为2门版、4门版和Sport版。，其中2门版和4门版Bronco定位于硬派越野车，方正复古的外观设计、可拆卸的车门和车顶、非承载式车身，后整体桥悬挂、分时四驱，一切的设计都是为了和Jeep牧马人抗衡，甚至Bronco的前后桥的零配件供应商都和牧马人是同一家。

福特Bronco采用了2.3T和2.7T两款发动机，搭配7MT和10AT变速箱，低速四驱模式下扭矩可以放大2.87倍（MT）和3.06倍（AT）。 Bronco Sport造型硬派却是一款城市SUV，承载式车身+横置发动机，采用和锐际相同的平台，动力系统也是和锐际一致的1.5T、2.0T发动机匹配8AT变速箱。至于最终会不会引进到国内销售，官方目前还没有明确表态。

别克昂科威S

7月份，基于通用新一代中型SUV平台的昂科威S正式上市，售价区间为21.99-27.99万元，从此昂科威家族就有了两款定位、平台均不同的中型SUV。昂科威从2014年上市至今，创造了不少神话，比如上市5年销量破百万，挑战大众途观的市场地位等等，昂科威S的推出进一步夯实了别克品牌SUV产品线的战略布局，1+1＞2的市场效应逐步凸显。

吉利豪越

在10万级紧凑型SUV市场，自主品牌表现十分强势，合资品牌几乎没有任何机会。吉利豪越是吉利品牌向上试探7座SUV市场的开端，定位中型SUV，空间是其最大的卖点，10.36-13.96万元，定价的确也很有诚意，吉利豪越的出现让10万级自主品牌的消费者有了中型SUV这个选项，竞争力不言而喻。

魏派坦克300

12月份，坦克300正式上市，广州车展发布预售价格后，订单早就破万，很多消费者说越野类的硬派车型没有太多市场，可这在坦克300上面恰恰相反，20万左右的价格（17.58-21.38万元），还是有很多人愿意为坦克300埋单的。坦克300全系搭载2.0T+8AT的动力组合，可输出167kW的最大功率和387N·m的峰值扭矩，这样的动力表现还是有很强竞争力的。

哈弗H6

哈弗H6一直是SUV市场总榜销冠，连续多年毫无悬念霸榜，今年上市车型为第三代产品，属于换代车型，第二代和第三代产品同堂销售会持续一段时间。官方售价10.4-12.0万元，继续在10万级市场深耕，新车最大的变化是在外观、内饰、配置、互联层面进行了相应升级，同平台还衍生出来了哈弗大狗这样的车型。第三代哈弗H6的动力系统没有变化，延续了上一代1.5T+7速双离合的组合，最大功率150匹，峰值扭矩210牛·米。

长城炮皮卡

长城炮是唯一入选的皮卡车型，你可以定义它是一款硬派越野车，为何一款皮卡车型能够上榜呢？原因就是长城炮改变了15-20万皮卡市场的格局，从销量上来看的确是这样的，上市不到一年能够卖出10万台，细思极恐。长城炮有两套动力系统可选，2.0T+6MT和2.0T+8AT，由于动力系统和传动系统的匹配差异，这两套动力系统的参数也不一样。2.0T+6MT手动挡车型的最大功率为120kW，峰值扭矩400N·m，2.0T+8AT自动挡车型的最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。

15万元级别的售价，带来了30万元左右的配置感知，级别尺寸也要明显优于同价位的江西五十铃D-MAX、日产纳瓦拉。你要知道，实用性是皮卡最重要的特点之一。作为家庭的第三辆甚至是第N辆车，长城炮的确用销量打破了市场格局。

总结：

2020年是越野车大年，这一年上市的新产品非常密集，也从侧面反映了国内的户外越野需求正在强劲增长，经济发展带来了更加多元化的用车需求，车辆不再仅仅是一个从A到B的简单的通勤工具，更具备了生活方式的属性。越野圈本身是一个小众群体，能够花费大量时间去从事越野活动的人，本身就不多，想必，在可以预见的未来，市场上还会推出更多的越野车供消费者选购，这对于越野爱好者来说，实乃幸事一桩。