2750mm超长轴距，秒杀速腾，丰田ALLION做到了！

目前市场上很多产品都存在着这样一个问题，不同类型的产品价格差距太大，无法形成很好的衔接，从而导致大量潜在客户流失。对于如何解决这一问题，一汽丰田通过 ALLION过程提供了一个很好的参考答案。 

ALLION时尚大气的外观

一汽丰田在广州车展现场推出了 ALLION 中国市场的车型一汽丰田。 ALLION的加入也丰富的产品系列，给消费者更多的选择。ALLION如何在如此激烈轿车市场的夹缝中生存下来，这将考验它的实力。另外随着 ALLION进入市场，其实力自然不容小觑，它首先通过流畅大方优雅的外表，展现了自身深厚的魅力。

ALLION的前脸采用镀铬横条格栅，宽大的下压设计，给人一种十足的视觉冲击。ALLION的侧面腰线比较多变，更显强悍，可以在视线跟随线条到达尾部时，贯穿式尾灯中央的车名，车牌右下角的排量铭牌，又可以用ALLION加一点精致。 

ALLION更加宽阔的空间

根据丰田汽车研发中心首席项目总监的说法， ALLION的目标客户是中生代后浪人群，他们正处于职业生涯的上升阶段，具有较高的生活质量。对于他们来说，ALLION的设计肯定会吸引他们的眼球，但是为了取得客户的满意度，ALLION还需要更强大的力量，比如一个巨大的后排空间。 ALLION拥有2750 MM的轴距，保证后排宽敞的乘坐空间，无论腿部还是头部空间都十分充裕，不会让你感到任何压抑。这样做是为了让ALLION和他的父母一起外出的时候，他们坐在后面的时候会更放松，即使是长途跋涉，也不能使他们感到厌烦。 

ALLION强劲的动力

在空间和动力安全性方面，ALLION都表现出了它的硬核实力，能给消费者带来不错的用车体验。但是即使面对如此庞大的需求， ALLION也不会让人失望。在动力方面，ALLION搭载Dynamic Force Engine 2.0L发动机。这是目前行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。还配有模拟10速的Direct Shift-CVT，它保留了良好的平顺性，但同时具有更快的响应速度，这些固有的优势带来了更快的加速效果。 体积缩小40%、传动比提升15%、换挡速度提升20%、钢带轮夹角从11度减小到9度，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，起步更敏捷；变速箱齿比扩大，传动效率更高；整体质量减轻，车头重量有所减轻

ALLION还配备了埃尔法同款全新的驻车防撞辅助系统，并配有 PCS，可实现全速域主动制动功能，在与障碍物、车辆、行人等发生碰撞之前，有效避免事故发生或减轻事故造成的损害。

另外，卡罗拉还拥有荣放架构带来的 GOA坚固驾驶舱，这几乎代表了已有的五星碰撞测试成绩——同样是基于 TNGA设计的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型，都获得了 CIRI全“G”的碰撞测试成绩，以及美国 IIHS道路安全协会 TSP+的测试成绩。一颗珠玉在前，ALLION怎能差呢？

从上面我们可以看出， ALLION确实是名副其实的。以这样的实力，相信它即使前有卡罗拉和亚洲龙，也仍然可以在这两款车之外，走出属于自己的路。