北京现代索纳塔搭载i-GMP之后，产生了什么化学反应？

人性化设计应该从哪里开始？

操控性一直是消费者选择车辆时最重要的环节之一。I-GMP平台也辜负了期望，身体结构也发生了这种变化。I-GMP平台将前副车架由现有的H型改为#-型。这样做的好处是#-type是一种将负载分配到前/后车身安装支架的结构，提高了耐用性，减少了振动和噪音。而且i-GMP平台还加强了后悬架的刚度，不仅提高了强度，还进一步提高了噪声、振动和乘坐舒适性。

安全一直是汽车行业一直在思考的问题。I-GMP平台在保证性能的情况下保证最大的安全性。多车架结构的发动机舱可以有效分散车身吸收的冲击力。换句话说，车身发生碰撞时，不仅可以最大限度地减小冲击力和对乘客的伤害，还可以降低对面车辆的碰撞强度，最大限度地保证驾驶员和乘客双方的安全。

10代索纳塔是i-GMP平台的第一款量产车，有一些让人惊讶的特点。出色的车身结构处理表达了i-GMP平台的核心竞争力，从车身尺寸到湿化阻力系数都给其他平台带来了一定的压力，这也是2020年第十代索纳塔最具竞争力的特点之一。

回顾过去，无论是第一个MQB平台还是今天的i-GMP平台，每一个汽车平台都在逐步走向自由化、模块化、多元化的生产模式，这也是未来汽车产业平台的核心发展方向。

前方总会有平台，追逐的总会有平台。i-GMP平台的这种高调亮相，官方是因为其优秀的人性化软硬件和一系列先进的变化，让以i-GMP为平台载体的第十代索纳塔能够成为当今最热门的车型之一。