冬日有你在身旁，出行处处是暖阳！

今天开车从公司值班回来的路上，看着窗外呼啸的大风吹得树木摇曳，不禁回想起自己当初在寒风中等通勤车的场面，那叫一个透心凉、心飞扬，这也是直接导致我下定决心，必须把买车这件事提上日程的根本原因！

如今很庆幸2020年冬天的出行有了雷凌的陪伴，得以让我吹着空调，风雨无阻的在城市中为了生活而奔波。

雷凌作为家用车来说，我觉得应该是同级别中数一数二的存在了，尤其是改款后运动版的外观造型更是令人惊艳，让我当初看见它的第一眼，就有了“一见钟情”的感觉！

运动版雷凌中网与燃油版差距不小，整体采用了视觉冲击力很强的多边形格栅设计，内部都是钢琴黑配色的蜂窝网状造型，锐利的鹰眼式远LED大灯颜值很高，看着就给人一种不好惹的感觉。

出自TNGA架构平台的运动版雷凌，重心下降了20mm，整体看上去更加低趴，使其在行驶时的稳定性提升了很多，尤其是运动版雷凌换上17英寸的大脚轮毂后，侧面看去特别带范儿，在这个价位区间，运动版雷凌的颜值绝对是非常能打的那种！

尾部运动套件的加持让车子看起来层次感更加丰富。

LED的组合式尾灯延展到了车身两侧，夜晚诱人的灯光非常醒目！

1.2T的动力想飙车是不可能了，不过家用来说绝对绰绰有余，在市区内从没有过掉链子的表现，油门踩下去多少，动力就及时反馈上来多少，特别是开启运动模式后，还有惊人的小爆发，缺点就是跑高速时的后段加速略显疲软，没办法，排量在这里摆着呢。

值得一提的是朋友也准备买雷凌，他说最近出了1.5L的动力车型，据说压缩比很高，那我想油耗表现估计不错，居家务实很实惠！

买车的话我一定会选带有天窗的车型，夏天的时候可以让车内快速降温，吸烟时也更方便些。

无钥匙进入确实很方便，钥匙可以始终都放在包里。

可惜的是我的运动版雷凌座椅是手动调节，看起来略显掉价，不过座椅的舒适度还是要给好评的，皮质的手感非常好，搭配红色的缝线体现出很强的运动氛围，坐下去时包裹感很强，坐垫的长度也对大腿的支撑性很到位！

雷凌的方向盘转向手感力度适中，指向性非常强，而且没有虚位，一圈多一点的转动圈数让我在掉头时操作也很方便。

左侧的多功能按键主要是接听蓝牙电话和调节音频音量，也有智能语音的激活按键，可以语音播放音乐，导航和拨打电话。

右侧则是控制自适应巡航和切换音频等功能，值得一提的是雷凌搭载了最新的TSS智行安全套件，支持全速域的自适应巡航和车道居中行驶功能，并且可以在市区内跟车行驶，不超过3秒的停车都可以不用控制油门，在我通勤时也一样的好用。

后视镜是可以通过车门上的按键来电动调节角度。

一键启动，按下它，开始我们的故事！

中控的大屏虽然有点汽配城风格，但贵在实用，该有的功能都有，而且操作起来十分灵敏，空调系统无论是制冷还是制热都来的非常快，并且带有PM2.5过滤系统，始终保持车内空气的高质量！

CVT的变速箱根本挑不出毛病，除了顺就是顺，良好的换挡逻辑让我的雷凌油耗在百公里7升左右，市区内这种油耗表现我已经心满意足了。

后视镜带有手动防炫目功能，我准备以后换个流媒体的。

头顶的阅读灯和天窗控制按键。

后排配置算是很丰富了，既有出风口还有手机充电接口

后排空间做2个人宽敞，坐3个人正好，并不会感觉到多拥挤。

感谢20年的冬天有雷凌陪伴，冬日有你在身旁，出行处处是暖阳！新的一年里我们还会是最默契的搭档！