奔驰2020年在华销量77.4万 启动“EQ之年”

2020年，梅赛德斯-奔驰品牌在充满不确定性的全球市场环境中保持稳健运营，向全球客户交付2,164,187辆新车，在豪华汽车市场保持领先优势；其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%，增势良好。中国市场于上半年最早展现恢复势头，成为梅赛德斯-奔驰全球业绩表现的主要驱动力。过去一年，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）先生表示：“我们的插电混动及纯电车型实现了超过2倍的销量增长。全球市场对梅赛德斯-奔驰电动车型的需求激增，尤其是在年底期间。基于内部对2020年的评估，我们去年已实现欧洲乘用车碳排放目标。我们将继续推进‘电动为先’战略，进一步扩展电动车型阵容。根据目前预估，我们期待在2021年再度达成欧洲碳排放目标。”

2020年，梅赛德斯-奔驰在华共推出18款新车型，覆盖所有主要细分市场。轿车家族持续贡献品牌销量近一半份额，其中C级车、E级车、S级车保持优异表现。梅赛德斯-奔驰SUV车型延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%。随着新生代车型的进一步丰富，该家族产品同比增长达36%，销量占比为20%。

此外，国产阵容持续彰显强大本土研发生产能力。目前，8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车型为品牌在华销量贡献超过3/4的份额。为了更好洞悉中国客户的需求、提升产品体验，梅赛德斯-奔驰正持续巩固在华技术竞争力：位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域；2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营。

2020年10月，梅赛德斯-奔驰发布其全新战略，其中强化了子品牌矩阵在品牌业务布局中的地位，为客户打造个性化、差异化的出行体验：作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。继2020年初启动交付以来，EQC纯电SUV的市场表现持续攀升。2021年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。

“性能豪华”品牌梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过2/3的份额。2020年底，全新迈巴赫GLS SUV登陆中国市场。2021年，