开过DS6，17万又换三菱欧蓝德，谁更值得，车主有话说

在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在销量上不断交出满意的答卷。“十年无大修”的丰田汉兰达，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型的不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如DS 6和欧蓝德。

今天请到的驾车者是高先生，朋友的一辆DS6已被他借了2个月之久，为了换个心境，喜提三菱欧蓝德，开了4个月，总共4000公里，究竟是什么原因让他选择了三菱欧蓝德？和DS6相较究竟有何不同？现在，我就转达我朋友的见地。

先开DS 6

外表：外观真的太牛了，特别相当多的人问是不是进口豪华车。前脸的大灯好像一个断了一半的弓箭，看起来还是很有浪漫气息的，外观设计时髦前卫，回头率机率杠杠的，外观整体漂亮，后车灯内的DS标志很销魂。

内饰设计高大上，特别棒。不过皮质座椅隐藏部分不是皮质地，稍显计较，内饰中央控制台和档把哪里落伍了，赶紧跟上DS7的节奏吧，新车基本没什么味道，不像其他车坐进去熏脑袋，辣眼睛。

中央扶手箱里面空间一般，我用来放碟片和证件，主要是方便拿取。空间上，我倒是有个期望，希望储物空间可以大一些，好放零碎的小物件，储蓄空间第一排太恼火了，多媒体控制台只能放瓶水，总之没地方放手机，后备箱空间也很不错，日常家用出行旅游足够。

舒适性着实还行介于越野与轿车间。噪音很小，高速状态下，也不大，颠簸很严重，可能是降震调教的问题吧，驾驶座位缺少腰部支持后部升降，后排座椅舒适度满分无可挑剔。

动力就像一个小伙子，精力充沛，现在最高车速100。但只要涡轮介入，动力马上源源不断，超车完全无压力，我自己感觉反正油门下去，速度一下就起来了，舍得给油那推背感很强，跑高速动力也很充沛，高速状态下也不会出现动力减弱的情况。

开起来很稳，有厚实感。底盘调校没得说，整体感特别好，方向盘路感回馈和指向性都不错，70+弯速倾感适度，灵活，刹车也特别灵。

再开欧蓝德

外表：它的外表和它的内在风格相当的匹配，比较霸气和硬汉的风格。外观设计顺畅，线条细腻饱满，卓绝的正面更动感，外漂亮，符合我的审美要求，日间行车灯，那是值得夸赞的啊，整体轮廓比较简洁大方，铿锵有力的三菱车标融合镀铬装束条。

总的来说，对于这个价格，内饰我是满意的。首选车内基本都是硬塑料，触感不太好看起来也比较廉价的那种，就感觉三菱的这个中控，没有其他车辆的好看，异味我觉得还好，相较我哥那使用五年的旗舰c5来看，都算正常了。

空间很满足，家中没有胖人，空间足够充裕。空间真的好大好大最后排放倒了，头顶空同和二排部空同很充足，我180的亲戚坐车上最后排都感叹我的车很大，空间不错，空间已然说了，尾箱非常大，老人看了都说这么大的车，心里乐滋滋。

舒适度还行，在这个价位来看，主驾副驾已经超出自己的预期了。静音很好，噪音来源都是底盘，比如说胎，可能开轿车开习惯了，轿车悬架很软，主副驾驶的座位可以多方位的调节，提高驾驶和搭乘得舒适性。

家用对动力没太高需求。整体来看，很适合家用，平顺无顿挫，老婆孩子坐车不晕车，动力足够，2.4的，动力有力，起步不肉。

驾驶舒适很易上手，360全景影像很方便，还有倒车雷达。全新的18英寸雪花车轮，提升了整车的乘坐舒适度，指向还算精准，基本上能做到指哪儿打哪儿，可能是出厂调校问题，这车的刹车踏板感觉行程较长。

结语:

DS6：外观就不用说了，很多人就是冲着外观来的，不知道如何说，反正操控还是比较满意，指那走那。三菱欧蓝德：开的舒服就好，其他是其次，冬天有暖气，这个动力完全可以脱困，目前还没走过更烂的路。我给DS6 90分，三菱欧蓝德 96分，我认为提三菱欧蓝德是非常正确的选择，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。不能否认，DS6也有其长处让人心动，不过我还是最终选择三菱欧蓝德。现在马路上可以经常看到三菱欧蓝德，坐在驾驶位上开这辆三菱欧蓝德会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过DS6，17万又换三菱欧蓝德，谁更值得，车主表示有话说。不知各位有何想法呢？