四年磨一剑，领克品牌全球化，这步很关键

领克，转身已过四载春秋。

在这四年间，领克完成了5款车型的矩阵布局，累计销量突破40万辆，已然从行业新秀，历练为一个成熟的高端品牌。

12月1日，全新领克01在宁波杭州湾上市，宁波是领克“梦开始的地方”，不过这次，领克的理想更远大，不仅立足国内，还要走向世界。

三年以前，领克01正式下线，市场反应相当热烈。到现在为止，领克品牌已在国内聚集了18万忠实用户。

在布完国内市场这步大棋之后，领克下一步的锚点是欧洲。这一次，由全新领克01担当先锋军，领克“全球化战略”自此扬帆起航。

领克为什么要做全球化？

因为全球化是必然的趋势，任何想对抗潮流的品牌，最后的结果都不怎么好。纵观汽车工业百年发展史，任何一个成功的汽车品牌，无一不是全球品牌。

再来看看领克，自品牌设计之初，它就具备了全球基因，亦有相当高的前瞻性，迈向全球，并以持续改变移动出行方式为己任。

2016年，领克品牌在德国柏林发布，这是领克面向全世界的第一声呐喊。准确来讲，领克是由吉利控股集团集合全球技术资源打造的创新品牌，背后的技术力量来自于沃尔沃汽车。

或许，有些读者还依稀记得，领克在自我介绍中凝练的十六个字，“欧洲设计，欧洲研发，全球制造，全球销售”。

这是领克品牌最初的梦想，汇集全球资源，服务于全球用户。而领克眼中的“星辰大海”，就是持续改变移动出行方式。

举个例子，在欧洲团队给领克起名字的时候，他们希望这个名字够酷、够潮，听起来不像一个汽车品牌。最后，他们选择了Lynk & Co，其中的“&”是点睛之笔，最能让人联想到时尚品牌，一下就把传统的边界打破了。

到后来，领克在打破传统的思路之上，更是全力向迈向全球“加速行军”。

2018年3月，领克02在荷兰阿姆斯特丹亮相，第二块矩阵拼图集齐，CMA平台再落一子。

2018年9月，领克03在日本富士赛道正式上市，并发布领克汽车运动计划，该计划将构建起完整的汽车运动生态，引领中国汽车运动文化潮流。

2019年12月，领克Cyan Racing车队在2019 WTCR收官站马来西亚雪邦赛道上夺得了年度车队总冠军，实现了这一品牌在世界顶级赛事中的历史突破。

2020年9月，领克Cyan Racing车队以全新阵容再度出征2020 WTCR房车世界杯赛事，摘取车手和车队双料桂冠。

这是领克汽车的速度，也是领克品牌的实力。

而且，我还听说了个非常有趣的观察角度，在国际某知名汽车网站的品牌划分中，领克被归为欧洲品牌。这说明，站在全球角度，整个行业已经认识并接纳这一汽车品牌。

时间来到现在，2020年11月，全新领克01上市，领克的“欧洲计划”正式启动，全新领克01进入欧洲市场，领克的欧洲首家线下体验店亦在阿姆斯特丹正式开业。在可预见的未来里，领克的线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。

想要走出海的中国品牌那么多，领克如何真正做到全球化？

道理很简单，“以用户需求为导向”，这是非常朴实的一句话，却是放之四海而皆准的产品定律。

而领克对自己的品牌定位，正是“以用户需求为导向”。领克深知，要做好一个全球品牌，就要潜下心，去了解全球各地区的用户及市场需求。这个世界太大了，需求各有不同，基于实际需求，开发全球产品，并辅以创新的服务模式，这才是全球化的成功之道。

今年，汽车行业里有一个热词叫“数字化”。有前瞻性眼光的汽车品牌，在数年前已经早早布局，领克正是其中之一。

在数字为出行赋能上，领克的数字化并不局限于产品OTA，其线上的数字化能力已经相当成熟。面对不同市场用户的需求，需要有不同的商业服务模式，而领克与生俱来的数字化能力，足以为不同需求满足保障与助力。

举个例子，欧洲拥有非常成熟的汽车市场，这里的消费者对汽车也十分熟悉。但传统的汽车产品在这里已经卖了一百多年，他们反而呼唤一些新事物、新模式。

正如阿姆斯特丹，环保文化盛行，这是一个“讨厌汽车”的城市。纵使人们“讨厌汽车”，但出行永远是刚需，人们正寻找着更潮、更酷的出行方式。

非常有趣的一点是，领克在阿姆斯特丹设立的体验店，目前销售领克01插电混动和混动车型，鼓励消费者更多地使用纯电里程出行。而且，消费者未必需要买下汽车，领克尝试在欧洲推出了会员制，可以提供更加便捷、灵活的用车服务，由用户自行选择订阅式短租、长租或者购买车辆。

更有趣的一点是，领克汽车鼓励共享。当欧洲消费者有了一辆领克以后，可以与家人或邻居分享汽车的使用权，并从分享中收取一定的费用，共享越多，每个人的花费越少，这是一个可持续，且对环境相当友好的商业模式。

而这一切的背后，正是因为领克具备了线上数字化能力，而且愿意创新，愿意思考全球不同消费者的出行需求，并很好地满足他们，从而让中国汽车工业立足于全球市场，实现真正地走向全球化。

写在最后：

品牌的前瞻性，决定了这个品牌到底可以走多远。

现在的汽车行业虽然处于转型的阵痛期，但留给我们的想象空间还是出奇的多。而领克，正是那个具有前瞻眼光的品牌，四年之后的再四年，希望它还可以带给我们更多的惊喜。