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发展新能源汽车，是中国国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，销量占当年汽车总销量的25%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域内的商业化应用，乘用车新车平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用车新车平均电耗降至11.0kWh/100km。
到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的 40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，高度自动驾驶智能网联汽车在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用，汽车新车能耗达到世界先进水平。
未来我国将大力发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。由此可见，随着未来新能源车保有量的扩大，二手车市场的新能源车将会越来越多，自然二手新能源的保值率也会相应提升不少。
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近日，精真估发布了《2020年度中国汽车保值率报告》，公布了插电混动新能源1年的保值率排名。其中，保时捷panamera插电混动以102.04%的保值率夺得冠军宝座，宾利添越PHEV则以88.99%位列亚军，保时捷cayenne插电混动则是季军，保值率也达到了82.56%。第4-6名则是由宝马包揽，其中X5新能源、i8、5系插电混动的保值率分别为76.87%、76.44%、73.54%。另外豪华品牌的奔驰E级插电混动和GLE插电混动分别排在第7和第9，奔驰E级的保值率为72.66%，和宝马5系相差1个点不到。BBA另外一家奥迪前十排名中仅有奥迪Q7插电混动上榜第8，保值率为71.48%，奥迪另外一款A6L则是位列第15位，保值率为67.56%。前十排名中唯一一款自主品牌的车型，荣威RX5eMAX成功挤入前十，保值率为68.90%，高于比亚迪宋PRO DM、沃尔沃XC90插电混动、大众蔚蓝插电混动、吉利星越PHEV和奥迪A6L插电混动。
纵观整张排名，豪华品牌的插电混动占据着头名，保时捷、宾利和传统BBA三巨头，除了是燃油车的领军者，同时也是插电混动市场的佼佼者。难能可贵的是自主品牌仅有一家荣威前十榜上有名，荣威做为国内最先布局的几家车企之一，在新能源产业布局已久，上汽荣威形成了“电池、电机、电控”核心技术优势，以EDU为核心的插电混动技术还获得了2017年度国家科学技术进步奖二等奖，建立了广泛的品牌认知度和品牌美誉度。并且早在2012年就推出首款A0级纯电动微型车E50、之后陆续推出e550、e950、eRX5、ei6等混动车型，得益于多年保有量的积累和广大用户的口碑，那么这次看荣威RX5 eMAX能进入前十，并且是自主品牌第一就不足为奇了。
众所周知，除了车况，影响二手车保值率的最根本因素在于新车产品力和品牌认知度、美誉度。同时，上汽荣威还将技术优势转化为产品优势，旗下插电混动产品具备低能耗、长续航、超静音、超平顺等特点，广受用户青睐，荣威RX5 eMAX就是其中最为重磅的产品之一。而在今年1月13日，上汽荣威还发布了“3.0T绿色澎湃动力，‘平价策略’燃油替代行业解决方案”。该方案旨在通过插电混动技术的升级迭代，在为用户提供更强的动力、更高的续航、更优的排放基础上，把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格，以期实现对同级别燃油车的最佳平价替换。
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