姜德义辞职 沈晖：恒大汽车只差汽车 路透：吉利和FF合作

北汽蓝谷董事长姜德义辞职 在任不足一年

1月25日，北汽蓝谷（600733.SH）公告称：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于近 日收到姜德义先生递交的《辞职函》，姜德义先生因工作原因向董事会提 出辞去公司九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员 职务。辞职后，姜德义先生不再担任公司任何职务。姜德义先生的辞职申 请自送达董事会之日起生效。

根据《公司法》和《公司章程》等相关规定，经公司九届二十四次董事会审议通过，选举董事刘宇先生为公司九届董事会董事长、战略委员会主任委员。

资料显示，北汽蓝谷2020年销量同比大降82.79%，仅为25914辆，已经纷纷被蔚来、理想、小鹏等品牌超越，略微领先于威马和哪吒。

2020年7月31日，北汽集团召开领导干部大会，宣布徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，原北京金隅集团（股份）公司党委书记、董事长姜德义将接任这一职务。

当时，外界有分析认为，选择姜德义的原因主要是看中他有企业重组经验。2016年，金隅股份和冀东水泥整合，金隅和冀东作为区域内最大的两个水泥企业，熟料综合市场占有率分别仅为30%和27%；当时在全国六大区域华北地区水泥市场低价恶性竞争全行业亏损，为了提高区域行业集中度，改善区域市场秩序和行业盈利能力，金隅与冀东开始战略重组，重组后金隅水泥年产能由5000万吨升至超过1.7亿吨，位列全国水泥企业前三甲。

但如今，北汽蓝谷深陷低谷，姜德义却已出走。他在北汽蓝谷的继任者刘宇，男，1976 年 11 月出生，汉族，中国国籍，无境外永久居留权。毕业于北京理工大学工商管理专业，在职研究生学历、硕士学位，无职称。2012 年 11 月至 2015 年 10 月，历任北京汽车销售有限公司副总经理、总经理；2015 年 10 月至 2016 年 6 月，任北京汽车股份有限公司采购中心主任；2016 年 6 月至 2018 年 6 月，任北京汽车股份有限公司副总裁，其中 2016 年 10 月至 2018 年 6 月兼任北京汽车股份有限公司汽车研究院院长；2018 年 6 月至 2020 年 6 月，任北京汽车股份有限公司副总裁兼任北京现代汽车有限公司常务副总经理；2020 年 7 月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司经理；2020 年 8 月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事。

威马汽车沈晖：恒大汽车只差汽车

1月25日晚，威马汽车董事长沈晖发微博称：恒大汽车就差汽车了。消息显示，恒大汽车（0708.HK）1月24日发布公告，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。1月25日，港股恒大汽车（0708.HK）收盘涨51.67%，总市值3341.30亿人民币，远高于上汽集团（600104.SH）的2693.04亿人民币。

早在2020年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时举行发布会，六款新车正式发布亮相，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型。

去年9月15日，恒大汽车发布公告称，公司以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。

生产制造方面，恒大汽车在全球布局了10个生产基地，其中上海、广州两地的生产基地在去年8月据官方表示已全线进入设备安装调试阶段。产能规模上，恒大汽车规划2025年前总产能为100万辆/年，2035年前达到500万辆/年。

但威马汽车董事长沈晖的一席言论，或为恒大汽车敲响了警钟。此前基于广汽集团提出的年内1000公里续航，8分钟充满80%电量的“石墨烯”概念，沈晖也在公开场合评论称：未来汽车快充技术、换电技术普及后，用户根本用不上那么大的电池。如果主流的车型都搭载1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费。石墨烯电池技术都是来自供应商，威马也接触过，没什么技术壁垒。

路透：李书福的吉利与贾跃亭的FF达成战略合作

据路透社消息，吉利将与贾跃亭旗下FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台，并计划建设国内研发中心；吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。

吉利与FF合作，这恐怕是年内最大的黑天鹅了。

早在2018年6月25日，恒大集团旗下恒大健康（现已更名为恒大汽车）发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。资料显示，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，而备受关注的广州南沙研发生产基地则由FF香港全资持有。

但此后不久，因为管理权、资金如何使用等问题，许家印的恒大和贾跃亭的FF发生多次冲突，最终无法调和导致双方分手。

那么，若路透报道非虚，吉利与FF合作又是为何呢？笔者为此询问吉利汽车公关部相关人士，对方称：“我也想知道”。

早在2019年，吉利曾向造车新势力威马汽车提起诉讼，由于案件为非公开审理，诉状并未公示，据了解，吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马复制了其车型，提出经济赔偿；并追回已被威马方面申请的专利。媒体报道，吉利的这一诉讼最终被驳回。2020年9月，威马宣布获得100亿D轮融资，这意味着吉利与威马的恩怨已经无法追溯。

相比威马汽车的简单直接，吉利汽车的新能源汽车业务确实存在战略不清晰之嫌，旗下新能源品牌几何发展并不顺利，原本归于燃油车品牌的领克又在去年发布了针对电动车业务的SEA浩瀚架构，如今假设又想收FF于囊中，即便只是代工，恐怕会对吉利控股集团的新能源汽车战略形成新的考验。小编以为，吉利汽车不到万不得已，断不会和贾跃亭的FF合作。贪多务全，有时候并不是好事。