小型SUV的动力标杆 东风本田XR-V到底有多强？

小型SUV是近年来比较热门的车型类别，其小巧的车身十分适合厂家在其身上挥洒年轻、个性的创意，但是受定价的影响，这类车型往往不能搭载动力较强的发动机，但是有一台是例外，那就是东风本田的XR-V。

提起XR-V这款车型，很多人都不会陌生，毕竟像XR-V这样的小型SUV开山鼻祖车型已经在国内发展近7年，特别是在中期改款以后，新推出的220 TURBO车型，让XR-V这个车系继续在动力及配置方面保持优势，新搭载的1.5T涡轮增压发动机更是让其成为小型SUV的动力标杆。

以去年12月份推出的2021款XR-V 220TURBO车型为例，其搭载一台早已在思域身上广受好评的1.5L VTEC TURBO涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220 N·m，匹配本田自主开发和生产的CVT无级变速箱。

该发动机与本田在日本市场投放的VEZEL在设计上几乎完全一致，诸如燃烧室形状、搭配的涡轮增压系统等方面是完全相同的。当然，为了对应国内国6b尾气排放政策，达到相应标准，XR-V使用了略微不同的尾气后处理装置。

在ECU程序方面，XR-V采用了高输出的调校，130kW的最大功率比日本版车型还要高，这意味着国内版本的XR-V是目前该车系在全球范围内动力最强的版本。

再在同级别里进行比较，XR-V的1.5T涡轮增压发动机依然在动力方面具有明显优势，最大功率130kW，峰值扭矩220 N·m的数据，优于丰田C-HR 的2.0L自然吸气发动机（最大功率126kW、峰值扭矩203N·m）以及奥迪Q2L的1.4T涡轮增压发动机（最大功率110kW、峰值扭矩250N·m）。

实际的0-100km/h加速测试中，XR-V在我们手上很容易就做出了8.5秒左右的成绩，对比之下，丰田C-HR的成绩仅为10.7秒，而奥迪Q2L的成绩也只有8.7秒。由此可见，XR-V在同级别内具有十足的动力优势。

在变速箱方面，本田自主开发与生产的CVT无级变速箱可以说与XR-V配合的相当好，毕竟最懂本田发动机的，还得是本田本身，过去本田曾外购CVT变速箱，留下过不太愉快的记忆，而如今直接采用自家生产的变速箱，可以将发动机的潜力与稳定性发挥到淋漓尽致。

首先，整套动力总成的体验下来，并没有“橡胶皮带的拉扯感”，整体颇具“节奏感”，可以较好地将转速控制在驾驶者希望的区间，而且得益于本田与生俱来的运动基因调校，在深踩油门时，哪怕不是将挡位挂在S挡，XR-V也很愿意将发动机转速维持在相对高一点的位置，等待驾驶者随时的动力请求。

这就意味着XR-V将涡轮增压发动机的迟滞感控制在了一个较好的水平，带来了良好的动力响应，从而为驾驶者带来更愉悦的驾驶感受。

底盘方面，XR-V沿用了广受好评的振幅感应型避震和入力分离的塔顶，而且特别为220TURBO车型增加的额外重量，提高了避震的压缩和回弹阻尼，同时提高了弹簧的磅数。在驾驶和乘坐的主观感上，维持与过去旧款1.8L发动机版本的相同表现。从上图我们还可以看到，XR-V采用了运动氛围浓厚的双排气设计。

另一方面，XR-V在中期改款以后，针对车架方面进行了多个部位的补强，提升了车架的扭转刚性和弯曲刚性，补强的方式则是通过导入新的焊接方式，提升了焊点数量和焊接距离，并加大了构造用接着剂的使用范围。简单来说，我们驾驶2021款的XR-V时，可以感受到车身的一体感更为明显。

如果你的预算充足，XR-V在高配车型还配有HONDA SENSING安全超感，包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等全面的主动安全配置。同时TPMS智能胎压报警系统也是全系标配。

XR-V作为小型SUV级别里的明星车型，除了在动力及驾驶方面有着大量谈资以外，本身外观与内饰空间方面也同样精彩。

例如在中期改款以后，东风本田为XR-V重新设计了车头造型，大幅动刀的进气格栅变化，让其看起来更有“老大哥”CR-V的风采，但笔者觉得最有意思的还是在车身颜色。

东风本田为XR-V追加了丹宁蓝和闪烈黄两种全新的车身颜色，其中丹宁蓝是本田在全球范围内首次应用的颜色，换言之，XR-V拥有着最为独一无二的车身颜色选择，而且这种选择还是由官方提供的。

丹宁蓝在正常的光照环境下就是一种淡淡的蓝色，很有“baby blue”的质感，在弱光环境下，则呈现出类似灰色的感觉，与时下流行的“水泥灰”极为相似，低调而不失个性。

内饰方面，新款XR-V的变化集中在新追加的内饰颜色，新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，合共六种颜色搭配选择。丰富的颜色选择，延续了XR-V的年轻风格优势。

在LIFE来福酱身上广受好评的魔术座椅，在XR-V身上其实是全系标配的，它可以让后排空间有一个更灵活的表现，在摆放一些比较高、容易倾倒的大件物品时特别方便。

常规的乘坐空间与后备厢空间，XR-V秉承了东风本田品牌一贯以来的强势表现，XR-V虽由小型车平台发展而来，但整体的乘坐空间甚至还超过了一些品牌的紧凑级SUV，而且灵活的后备厢空间为用户平时提供了许多便利。

在车辆保值方面，XR-V是《2020中国汽车保值率研究报告》里小型SUV的第一名，这除了可以看出XR-V是一款较为保值，不容易买亏的车型以外，也可以从侧面看出XR-V在市场上得到的认可，出色的产品力和稳定的机械表现，都是XR-V保值的原因。

总结

综上所述，XR-V在小型SUV市场里的产品力非常突出，而且并不局限于动力方面的优势，其余在外观、空间、保值率等，每个方面对比同级对手的优势都十分明显，它满足了小型SUV爱好者绝大部分的需求，适合对生活品质有高追求的年轻人士，是小型SUV级别里一款难得表现全面的车型。