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谁才是你想要的Dream Car?两厢思域还是领克02

2020年7月,两厢思域引入国内上市,赛道基因尽显,也让对Type-R情有独钟的本田粉欢呼他们喜欢的又回来了。不过两厢的市场境遇似乎并没有如之前在网上那般被期待,因为本身只是一款10万级的紧凑型轿车,一旦上市畅销,我们很快就能在数据上看到,两厢版是在2020年7月份上市的,但是上市之后的总销量却趋于一个平稳的趋势,所以两厢的加入,对于的销量并没有什么影响,这就说明两厢的销量并不理想。

不过这也难怪,两厢版本的无论是配置还是空间,甚至是价格都比三厢的起售价贵3000元,两厢在动力上甚至都有缩水,而在这个价位,有不少车型可以供大家选择,就比如说当前年轻人比较关注的领克02。毕竟如果为情怀买单而选择两厢的话不如选择高品质、高配置的,接下来就详细给大家聊聊为什么我会这样说。

外观对比:

将众多超跑“踩在脚下”,纽北最速前驱车Type-R是本田性能车中的顶尖代表,是全球无数钢炮粉的信仰,而两厢仅看外观就可以让这个梦想变得具象化。标配的两厢专属运动套件,熏黑格栅、熏黑把手和熏黑侧裙边,充满了凶狠的战斗气息,让整车充满蓄势待发的运动感,獠牙一般的保险杠设计锋芒毕露,除去“战神”身后的大尾翼,两厢的形态和Type-R如出一辙,省去了年轻消费者的改装步骤,原厂就是炸裂的信仰尤物,出街就能让痴迷于小钢炮的车迷们投来羡慕的眼光。

虽然说两厢的外观将“情怀分”拉满,但是的颜值也不差。虽然不像两厢那样凌厉,但是也有着属于自己的都市对立美学。在领克家族式的安全设计语言影响下,不仅车身低趴、战斗气息十足、视觉冲击力强,更极具辨识度、运动感,其中,无论是都市天际前脸造型、北极之光日间行车灯、还是大量撞色设计的能量晶体尾灯,这些都是领克家族的标志性设计,让辨识度十足,增添了潮流时尚气息,视觉效果都相当好,回头率极高。

内饰对比:

外观上各有千秋难分高下,但是内饰配置上两车的对比就不是这样了,两厢的内饰依旧保留了十代的内饰设计,有着本田系的一贯内饰风格,仪表盘被分成三段液晶屏幕显示。在中控部位上,中控屏幕一直到档杆,整体看上去层次分明,液晶屏幕搭配按键和旋钮的设计中规中矩,没有太多亮点也没有太多不足,总体来说无功无过。但是在用料上就有所欠缺了,大面积的硬塑料材质让人有点不太满意,触摸感与视觉效果都很一般。而在配置上可以说是平淡无奇,只能说是达到了及格线,这时候说“本田买发动机送车”可能也算是一种讽刺吧。

而反观,可能让你感觉这是一辆豪华品牌的内饰配置。在用料选择上,车内大部分可以触碰到的地方,全部使用软性环保材质包裹,nubuck真皮材质也更显高价感。并且,为达到内外风格一致,在副驾驶位置的储物盒上方,增加了能量晶块的装饰条。

双10英寸+的屏幕设计,加上采取了更有力量和肌肉感的布局,显得更加有力和谐,特别是空调出风口处,突出的设计很独特。可以说金属和软性材质的搭配恰到好处,能量体装饰板配合皮革、软性材质、镀铬等多种材质的搭配,很好地营造出车厢的高级感。

而在配置上更是不含糊,搭载了多达17项来自沃尔沃的ADAS智能辅助驾驶系统,包括带排队功能的自适应巡航系统、碰撞预警系统、带行人识别功能的主动式刹车等,实现全路况智能驾驭,是实实在在的L2级别自动驾驶辅助水平,在这个价位里可以说是难得一见的高科技配置应用了。

动力对比:

万转红头机、纽北最速前驱车,让Type-R成为无数本田车迷心中处于金字塔尖的梦想,当然优秀不的只是Type-R,有着同款皮肤的两厢的动力也是可圈可点的。和三厢版本的一样,两厢均配备了1.5T发动机匹配6速手动或者CVT变速箱,动力表现绝对算得上是出类拔萃,匹配6挡手动变速箱对于喜欢驾驶的朋友来说绝对是福音,而且非常稳定,不会像CVT那样动不动就过热。虽然官方百公里加速成绩为9.6秒,但这也是只保守测量,不少两厢车主自己测试百公里加速的时候成绩远比官方成绩好。这换了“冠军皮肤”之后的速度却没有打折,还是值得我们肯定的。

虽然两厢的动力很好,但是也不错。本就是专为那些追求个性、喜欢刺激的消费者准备的,该车拥有1.5TD和2.0TD两种动力组合,其中,2.0TD版本最大功率为190Ps,峰值扭矩为300牛·米,百公里加速时间只需7.6秒,和两厢对比之后不用我说大家也明白了。传动方面,匹配的是爱信第三代6速自动变速箱,实现了百公里制动距离36m的出色数据表现。

小结:

对比之后大家也明白为什么我向大家推荐但是不推荐两厢了吧,无论是在外观设计还是动力水平方面都具有相当大的优势。虽然两厢在国内呼吁很高,但是从现在的局面来看,除去一味为信仰买单的付费用户,这款产品短期之内还是难以超越的。并且,在最近领克官方还有着专属的优惠活动,买车免费升级电动尾门,购车补贴,购车0利息等。如果你对感兴趣的话,不妨去店里试驾一下。

内容由作者提供,不代表易车立场

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