雪铁龙C5和别克君威谁档次高？看完你就觉悟了

汽车世界形势瞬息万变，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“德国品质”大众朗逸，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，同级别车型中无人能及。技术先进性造就车子的五花八门，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如雪铁龙C5和君威。

提到别克君威1和别克君威2，小杨的确有发言权，他当初一直再开堂哥的雪铁龙C5，因为想换车，入手别克君威，别克君威已让他开了4个月，行驶也达到了5600公里，别克君威凭什么可以获得他的垂青？与雪铁龙C5相较又有何差距？下面，就请他为我们讲解！

先开雪铁龙C5

外观因人而异，我很喜欢。车灯造型也很酷，可惜的是大灯是卤素灯，侧腰线柔和流畅，尾部圆润敦实，钻石切割轮毂配上F1轮胎，绝配，很提高车辆气质，很潮。

内饰没有很特殊的地方，该有的都有。不像大众起亚进去感觉都是硬塑料板似的，给人感觉档次还是略高的，倒车影像很实用，7寸的液晶屏，虽然不算大，但显示功效不错，内部装束色调庄重，适合我这个人过中年年龄段的人，感觉挺不错。

前面驾驶位空间足够的呢，后面家人的空间不错。储物空间太少，不人性化，我觉得后面坐三个大人或者两个大人两个小孩足够了，车内置物空间不错，后备箱够用，只是后排座椅不能放倒。

他们给出的答案都是十分舒服。重复说到了底盘，C5的底盘调教达到了30、40W车辆的水准，舒适度很OK，静音做得好，关上窗户只有发动机声音大一些而已，前后排座位舒适度颇高，真皮很舒服，还是打孔的。

跑一百很平稳，动力输出及时有力。2.0+爱信的6AT，搭配的还算可以，反应及时，1.8T很不错了，满意，在高速上要超个车还是很轻松的，相当有安全感。

但驾驶起来舒服，跑长途连续开三四个小时也不累。还有C5的底盘真的非常不错，扎实厚重，悬架也是比较舒服的，慢速时感觉方向滞后，速度一到二十后指向就很灵敏精准，S型排档感觉比直行排档操作起来有感觉，好像也麻烦点。

再开君威

外表：是因为我很喜欢别克君威的外表。车灯挺漂亮，如果能标配全LED灯光就更好了，后期准备自己改，车体线条偏运动，适合年轻人，车轮17寸的配备固特异轮胎，如果配个马牌就完美了。

内饰一般般，别克的内饰该加强设计了，有点跟不上主流。，然后内饰容易脏，尤其挡杆附近，座位的麂皮面料非常舒适，但是不方便打理，新车味道不大，很快就把味道去除，杂音暂时没发现。

家人对车的空间概念也不是很明显，但是朋友们却说这个车的空间可以。坐乘空间只能说适中，够用，底盘偏硬，但是驾驶感受不错，车内的置物盒比较多，换挡那个前后都有，放个手机，茶杯都很方便，后尾箱基本用不到，所以不太介意。

舒适度我觉得不错，爸妈也很满意。在车里听音乐比较多，听不到外面杂音也，悬架真心硬60分，方向盘握感舒服，中控许多地方都是软性包围，看起来还有点高大上。

动力也是足够的因为我是新手刚开始不会跑太快的安全第一。动力充沛，轰油门的时候能听到发动机的轰鸣声，1.5t的引擎，动力超过我的预期了，加速性很好，跑120很轻松，起步加油门有明显得推背感，对于追求动力的年轻人强烈推荐。

对于驾驶感受方面，我觉得这款车对新手还是很友好的。转弯指向比较灵活，自己提完车一个人开回家还有点慌，拐弯的时候倾斜很小，车体的稳定性很好，提速会有迟缓，高速方向盘重，城市开单手足够了。

结语:

雪铁龙C5：远处看c5的外观真的很大气，给人很低调的感觉，良好，操控性能还是不错的。别克君威：就不舒适了，有次去朋友的老家，头都晃晕了，开起来感觉动力源源不断，加速感特别的爽。我给雪铁龙C5 88分，别克君威 95分，别克君威十分契合我的用车需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我不否认雪铁龙C5的表现也很突出，不过我还是最终选择别克君威。如今别克君威在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说三个字：都不错！那么，16万如何选？雪铁龙C5和别克君威谁档次高？看完你就觉悟了。大家有何看法呢？