蔚来、理想、小鹏三足鼎立，你更喜欢哪一个品牌？

近几年，造车新势力飞速发展，尤其是蔚来、理想、小鹏这三个品牌，销量位列前茅，产品话题不断，在一众电动汽车品牌中脱颖而出。可以说，这三个品牌是2020年造车新势力中最优秀的三家，也是最有潜力的三家。

我们先来看去年以交付43728辆的成绩拿下年销量冠军的蔚来，这家2014年底创立的公司已经走过6个年头了。他们最先推出的EP9电动超跑，售价800多万元，虽然并不是量产车型，但是它的出场还是让消费者看到了蔚来的实力，这也正是蔚来想要达到的目的。随后就推出量产车型ES8、ES6、EC6，丰富产品线。

可以说蔚来很懂消费者的心理，首先亮出一个大招让你看看我的实力，还是限量生产，比法拉利448 spider还贵，瞬间有了逼格，让消费者认为这是个豪华品牌，随后的产品也是对标BBA，毕竟ES6最便宜的运动版也要40万，还是裸车价。从定价来说，蔚来成功进入了豪华品牌的行列。

与蔚来的豪华定位不同，理想汽车有些另类，它好像没有定位，而是另辟蹊径走了一条少有人走的路。它针对“电动车如何自由这个问题”提出解决方案，那就是增程式电动。所以它只有一款产品——理想ONE定位中大型SUV，Slogan是 “更自由的智能电动车”。我在想理想以后会不会针对汽车问题出车型，这样多有意思。

增程式电动既可以加油，也可以充电，这也就是为什么理想ONE没有里程焦虑的原因。没有里程焦虑的电动车，当然就实现了自由，这也是它最大的卖点和吸引力。而且这款车产品力确实不错，中大型6/7座的尺寸、四块屏幕的智能人机交互、整车OTA升级、L2级自动辅助驾驶等，售价32.8万元，还是很香的。

相比起前两个品牌，小鹏汽车的定位又不同了，从首款量产车G3的售价（14.68万元—19.98万元）就可以看出，小鹏汽车不走豪华路线。不过我想说小鹏这名字做高端车也没人买吧，毕竟当初听到这个名字的时候我还以为是什么两轮电动车。不过话说回来，小鹏汽车的产品力还是对得起它的价格，小鹏的自动驾驶系统和续航能力都很出色，已经量产的G3 520款经过实测城市内续航可以达到480-500km, 基本已经满足了城市内交通和中短途出游的需求。

这三个品牌各有各的特点，他们能让你放弃燃油车投入电动车的怀抱吗？你更喜欢哪个品牌呢？