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提起轩逸，就不由想起北京摇号新政刚颁布那段时间里，本报记者曾实地探访北京多家东风日产4S店，从店内销售人员那儿均得到提车要排队到年后的回复；还有一阵子经常加班打车，十次超过一半都遇上日产轩逸这个“大沙发”，当然绝不是同一辆车；印象最深的就是，去年轩逸、朗逸、卡罗拉都升级至2021款车型，朋友从年初等到年底还是订了轩逸。
从这几件事，就足以证明轩逸的产品力以及在消费者心中的地位。
如果说北京地区的购买力代表不了轩逸在全国市场的表现，那么，一年卖出54万辆、勇夺2020年度乘用车销冠的这些事实应该可以证明轩逸的雄厚实力了。“买轩逸就是图个心安，我跑了18万公里从来没维修过”、“新款越开越年轻”、“为12月的6万多辆出了一份力，过年可以开车回家了”……车主们用最简单的语言描述自己的感受，也将真实的轩逸展现在大家面前。
一提到轩逸，为何大家的印象都是保值率高、开不坏、经济耐用？各大汽车论坛里几乎找不出轩逸的黑点，它是怎么做到的？在跌宕起伏的车市里，轩逸为什么能做到一路过关斩将，稳居乘用车市场高位不动摇？
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第14代产品赋予轩逸新力量
2019年7月，轩逸正式开启第14代新征程，为用户深度诠释“幸福”二字。基于雷诺-日产联盟CMF平台打造、采用V-Motion 2.0设计语言、颜值提升明显、内饰科技感与豪华感并存、主被动安全表现突出……相比上一代车型，第14代轩逸完成了更年轻化的转变，在颜值提升的同时，科技化及主动安全化配置的升级，让其做到了真正颜值与实力兼备。
时间来到2019年末，2020年初，突如其来的疫情打乱了汽车市场的节奏，整个市场持续低迷了一阵，但是随着国内疫情的逐步稳定，大众购车需求不断增强，轩逸成为乘用车市场率先苏醒的车型之一，从4月开始，销量成绩不断增长，而且此后还推出产品力更优秀的2021款轩逸，之后连续9个月夺得单月销量冠军。最终，2020年的12月，它交出62867台的单月销量，同比增长1.4%，最终销量540947辆，荣膺2020年所有车型中的年度销量总冠军，实力尽显！
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