894
四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格,纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构,看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长,LED灯组视觉效果很出色,依旧是雷克萨斯非常锋利的设计,整体非常的扁平化,内部光源为矩阵式设计,搭配标志性的L型日行灯,造型犀利。新车采用了密集的轮圈,颇具设计感。
国六雷克萨斯LM仅有300h一款车型,其搭载的动力也是和埃尔法双擎/威尔法双擎一样,都是四缸2.5L混动四驱版。2020款MPV顶级座驾雷克萨斯LM300,现车已到展厅销售全国,七座指导售价116.6万,四座指导售价146.6万
20款雷克萨斯LM300h新车内部提供2+2+3和2+2两种座椅布局,配置方面,7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等,而4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱,可谓是豪华至极。
在国内MPV领域有一款车型一直是神一般的存在,说它神并不是因为这车有多厉害,地位有多高。而是因为它常年加价,而且加的价格还不低,至少都是20W起步,遇到稀有配置和颜色能加价30W。这款车就是丰田神车埃尔法。这款车没啥特别的地方,说白了就是一个舒适性很高的"大面包"但是因为MPV市场本来就没啥高端车型,所以它顺理成章的成为了MPV界的劳斯莱斯,再加上明星富豪带来的名人效应所以它变成了抢手的加价神车。
为什么雷克萨斯会推出LM系列呢,这其实就是要弥补埃尔法的缺点,因为埃尔法虽然口碑和销量不错,但是存在着许多致命的缺点,首先是豪华感不足,虽然卖100来万,但是乘坐质感就和50W的车没啥差别。风噪大豪华感缺失,内饰廉价对不起它的售价等等问题都是存在的。
20款LM300采用了密集的轮圈,颇具设计感。通过打开的车门可以看到,LM内部采用了四座布局,后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计,有较强的私密性,而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。
在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前雷克萨斯LM300现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。
内容由作者提供,不代表易车立场