经过召回的车不等于坏车，发布召回的不只是国产车

日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式发布召回公告，将自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆。

据悉，本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘，以消除安全隐患。可能有些朋友还不太了解“召回”到底是什么意思，咱们一起来学习一下：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条，本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。简单点说就是，汽车召回是厂家对已售出的存在缺陷的汽车，采取一系列弥补措施。那么，是不是有过召回活动的车就不是好车了，是不是造出存缺陷车型的厂家都是技术不行呢？

“奔驰”作为汽车鼻祖已经拥一百多年的历史，领先行业的设计，只求做到“最好”的理念让它成为当今世界最受消费者认可的豪华品牌之一。那么，奔驰就是完美无瑕的吗？非也，就在刚刚开始的2021年，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布召回进口AMG GT、C级、GLC共计1460辆。

其中，510辆进口AMG GT由于供应商的生产偏差，车辆的轮毂盖可能没有按照规范制造；188辆进口C级AMG汽车ESP系统可能不适应安装的制动器类型；762辆进口GLC起动机供电线束可能未按照规范安装，起动机供电线束可能会与起动机壳体接触。

面对这样的奔驰，国内消费者表现出了包容的态度，毕竟是主动召回、主动发现并解决问题，积极态度值得肯定。

奔驰作为德系汽车品牌中的佼佼者都发起了召回，难道是德系车也不行吗？咱们来看一下盛产“开不坏的车”的日系，就以质量排名世界第一的“丰田汽车”举例：2021年1月29日，广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回部分凯美瑞、汉兰达汽车，共计53000辆。

其中，召回2017年12月7日至2018年4月23日，期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆；召回2018年12月10日至2019年1月11日，期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。针对以上缺陷，广汽丰田将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

看来，丰田汽车虽然质量排名世界第一，但也有召回事件，而且还是发生在备受好评的凯美瑞和汉兰达两款当家车型上，让人惊讶，但也在情理之中。

所以，汽车发生召回事件并不是一件非常稀奇的事，咱们国家有句老话叫“金无足赤，人无完人”，接受自己也接受别人、别的事物的不完美，这才是真实的、积极的人生态度。所以，无论是德系老牌奔驰，还是质量顶级的丰田，亦或是土生土长的宝骏，只要它们没有犯下类似于A柱撞折这类的原则性错误，并主动发起召回、主动解决问题，我们都应该给予宽容和理解。面对正在快速成长的国产车，我们也不能带着有色眼镜去看它们，毕竟没有人能一口吃个胖子，也没有车企能在一夜间跟世界顶级车厂看齐，你说对不对？