宝骏560召回在即，态度负责、值得肯定看看有你的爱车吗？

这些天，上汽通用五菱发布了车辆召回，虽然没有在网上与线下引起轩然大波，但笔者也想跟大家好好聊一下这次的召回事件，其中涉及车型为19680辆2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车。

尽管没有在网上形成大量的投诉案例，但突然在工信部召回名单上出现上汽通用五菱，这仍然会引起车友的注意，甚至还有人会质疑它的品控。事实上，宝骏560既然召回那肯定存在一定问题，而这次它的问题就是因变速器强度不够，在极端驾驶场景中，容易导致离合减振器滑块碎裂，可能产生安全隐患。但这并不代表上汽通用五菱的品控就很差，毕竟素有“难开坏”美名的丰田、合资品质就是香的马自达，都因为质量缺陷而进行过召回。所以，我们并不能对车辆召回有太片面的理解。

对于这次召回事件，有的人可能还会解读为：只要是召回就不好。但在你了解车企一贯对待召回的态度后，你就不会这样看了。去年的马自达“异响门”、奔驰的“铝换钢”，以及特斯拉的“换芯门”事件，都充分说明了车企在控制成本方面的“不择手段”，以及对待召回能拖则拖的态度，甚至还有丰田这样搞“区别对待”的做法，海外召回而国内暂不召回，且面对凯美瑞机油增多和乳化现象，官方很长一段时间都坚称“这只是正常现象”，但可能是今年3·15即将到来，有消息称丰田即将发布大规模召回，其中就包括凯美瑞。

再来看上汽通用五菱这次召回的始末，在宝骏560变速器故障被曝光后，官方第一时间就承认了错误，并迅速成立专项组、开设宝骏560 DCT专属热线，还承诺对用户遇到的任何质量问题，将不惜代价负责到底。

就此来看，虽然遇到了问题确实很令人糟心，但车无完车，强如丰田也会存在质量缺陷，那么最后拼的就是谁的态度更好了。如果都因成本太高而置之不理或一拖再拖，那么这样或能赢得短时间的效益，但势必不利于长期发展。

总的来看，上汽通用五菱这次的处理态度，无疑是值得肯定的，既没有一味找借口推脱，也没有敷衍了事。针对此次符合召回条件的车辆，官方承诺免费更换变速器总成及柔性盘，并表示会主动与车主联系，商谈预约维修事宜，而这都充分体现了一个企业强烈的责任感，以及积极端正的处事态度，而这正是每个车企都应具备的素质。