谁将终结特斯拉在电动车领域的主导地位

2020年特斯拉在全球市场交付了近50万辆汽车，与2019年相比增长了36%。即便是传统的奔驰、宝马和奥迪在新能源领域也无法与之匹敌。2020年的新能源汽车市场，无疑特斯拉坐稳了新能源车销量的头把交椅。如今，面对传统车企纷纷转战新能源汽车市场;高端化品牌逐渐衍生;新势力车企同步参与竞争，给特斯拉的市场主导地位带来了不小的竞争压力。

今年1月份，特斯拉国内市场销量为15484辆，环比下跌35%。其中不乏自燃事故、减配门、失速门等质量问题影响。对此，市场监管总局、中央网信办、工业与信息化部、交通运输部以及应急管理部救援局5部门联合约谈了特斯拉。如此环境下，特斯拉不知还能坚持多久?

宝马首发声抨击特斯拉

2月22日，宝马CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)表示：“特斯拉要想继续保持这样的增长速度并不容易，因为行业内的其他公司正在大步前进。”

从此番言论不难看出，宝马正在扭转自身在新能源汽车市场中的形象，目前宝马正在为其X1、5系和7系轿车增加电动版车型，同时还将推出一款全新的iX旗舰车型。

2020年，宝马集团在中国市场共销售77.7万辆新车，2021年，宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动车。当前中国已成为宝马重要的全球市场，在电动化领域布局，有望为其在2021年带来新的增长。

谁将成特斯拉的“终结者”

除了宝马之外，传统车企也在思考如何能够与特斯拉在新能源汽车市场中展开竞争。

其中言辞激烈的当属丰田汽车，丰田汽车公司首席执行官丰田章男曾评价“特斯拉虚高，像推广新菜的餐厅”。通用汽车表示将在2035年前结束所有汽油车的销售，并将在未来5年内投资270亿美元用于电动汽车和自动驾驶。

不过，就当前的产品落地来看，最有望与特斯拉展开直接竞争的对手或为大众以及苹果。

2020年下半年，大众推出了基于MEB平台打造的首款新车ID.3，其中欧洲市场销量数据显示，大众ID.3销量超过5.4万辆，这与特斯拉Model 3的8.5万辆销量正在逐步形成竞争。随着大众ID.4新车的发布，大众或将成为特斯拉直接的竞争对手。

另外，苹果或也将有可能成为终结特斯拉的“关键”，此前特斯拉CEO马斯克曾爆料称希望苹果收购特斯拉，最终结果被拒。若苹果开启造车计划，那么“苹果是特斯拉的坟墓”这一论断是否真如其所言，只能静待时间来给出答案。

点评： 随着特斯拉异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等一系列问题不断，近日，又有消息称特斯拉将为中国公关团队聘请更多人员。由此或意味着，特斯拉面对的不仅是外部竞争压力，更有自身的问题，受此影响，特斯拉不得不重新稳定在中国市场的品牌形象。 面临外部竞争和内部问题，特斯拉2021年的市场会有怎样的结局，或充满变数。