TNGA与亚洲龙，回归一辆车的本质

绝大多数人在买车时，对所购车型背后的造车理念并不理解，甚至说是不感兴趣。但其实，造车理念的高低往往决定了一款车的价值属性，同时还会影响到后期的实际用车体验。因此，了解造车理念更能帮助用户购得品质好的车型。

就拿一汽丰田的旗舰车型——亚洲龙来说，在丰田TNGA架构的打造下，亚洲龙具备了优于同级的旗舰价值。同时，在实际用车时它也展现了一款好车应有的品质。 不过对于丰田TNGA架构，很多人可能并不清楚，并且容易将它与市场中主流的造车平台混为一谈。但究其本质，丰田TNGA其实是一个全新的体系架构，而并非是一个特定的生产平台。

丰田TNGA架构通过围绕车身结构、底盘重心、动力性能、燃油经济等多个产品核心进行研发打造，使每款车型在拥有同样出色的品质时，还具备了各自的个性特点。 其中，诞生于丰田TNGA架构GA-K平台下的亚洲龙，在颜值层面更是同级少见。夸张又霸气的前脸造型，“品”字型进气格栅设计加上犀利的前大灯，以及低趴的车身架势，让整车看起来有种蓄势待发的冲劲。

同时，B+级的修长车身，以及优雅、流畅的线条设计，也让亚洲龙与一般的B级车型拉开了距离。不管是日常用车还是商务出行，亚洲龙都能为用户带来豪华感十足的出行体验。 而亚洲龙之所以能有如此高的颜值，主要还是得益于TNGA架构对所有零件采用“从零开始重新打造”的设计。通过将引擎等重物的位置降低，实现低重心的车身架构，亚洲龙拥有了更为平衡的车身前后重量配比，最终呈现出“更低更宽”、“更美观协调”的身姿，并有效提升了操控的稳定性。

此外，亚洲龙还采用了更薄更低的中控台设计，让用户在实际驾乘时拥有最佳的视野，在看得清楚外，还能看得更远。 与此同时，基于TNGA架构的亚洲龙不仅采用了全新的车身零部件，就连引擎也经过了重新设计。尤其是“高速燃烧技术”和“可变控制系统”的运用，让亚洲龙具备了相当强劲的动力输出表现。

其中表现最亮眼的当属2.5L Dynamic Force发动机，其不仅能够实现209Ps的最大马力，峰值扭矩也达到250N·m。同时，该发动机还拥有达到世界顶级水平41%的热效率，加上全新Direct Shift-8AT变速箱的配合，使亚洲龙实现了宽范围和紧凑比之间的平衡，真正兼顾了强有力的动力性能和出色的燃油

经济性，让用户在畅享出色动力的同时，也丝毫不用担心亚洲龙的油耗问题。 在实际用车过程中，除了用户注重的外观和动力之外，安全问题也绝对不容忽视。而在这一方面，亚洲龙的表现依然优异。

搭载丰田GOA车身结构的亚洲龙，在TNGA架构的打造下，对原本强悍稳固的车身结构进行了再次升级。抗拉强度高的钢板及热冲压材料的运用，以及车身各部位连接处刚度的提升，赋予了亚洲龙轻量化、高强度的车身，不仅能够有效减轻撞击带来的变形，还能进一步保护车内乘员的人身安全。 与此同时，亚洲龙还全系标配了新升级的丰田智行安全系统，以及10个SRS空气囊。在高强度的车身架构和主被动安全配置的加持下，亚洲龙全面提升了自身安全性能，为用户构建安全的出行环境。 基于丰田TNGA架构，亚洲龙不仅拥有高颜值和强动力，同时也向广大消费者展现了高水准的安全价值。而这些价值属性，也在实际用车中为用户的品质出行奠定了基础。可以说，亚洲龙能成为一汽丰田的旗舰车型，TNGA架构功不可没。