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去年买了台DI. 4 CROZZ,给大家分析一下DI. 4 CROZZ厂内路试,全称厂内道路试验,是整车出厂前针对异响及车身功能的一道非常重要的检测。
众所周知,汽车构造十分复杂,组成的零配件多达两万个以上。如何检测组装后的成品汽车是否满足正常行驶要求、避免异响、以及功能正常,以保证用户驾乘体验呢?
厂内路试跑道共有12种,包含粗石路、扭曲路、井盖路、高速路等多种严苛路面,基于用户实际行驶需求,进行路面频率及振幅设计。
凹井盖与凸井盖路面用来模拟用户日常行驶于铺设井盖的路况,全长50m。
车辆出厂前必经过百分之百路试检查,并且严格按照德国康采恩要求,检测时长达到12分钟。这意味着,每一名检查人员每小时最多完成5台车辆检测,以认真、细致、耐心的极致态度,对每一台车负责。
路试试验从行驶噪音、操作噪音、车辆行驶性能等多方面入手,从用户角度出发,若车辆存在能够被识别的噪音,或影响用户驾驶体验,将被拒绝出厂。
路试检查员全部经过严格培训及认证方可真正上岗,每一位检查员都需掌握诊断车辆异响的四诊法,即“闻辨望切”。
评审标准严格按照德国康采恩缺陷定义来执行,以最严谨的态度对待一切路试问题。
无论是检查项目或检查标准,亦或是检查员本身,都将严格按照标准执行操作;所有车辆需通过严苛的路试考验才可出厂交付于用户手DI.4 CROZZ从用户视角出发,以严谨的态度,打造值得信赖的品牌。
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