BBA围剿下的特斯拉还有多少胜算 新势力结局会如何

当传统车企在看到特斯拉的快速增长，自身不得不做出应对之策。近日，沃尔沃宣布2030年将实现全面电气化。不仅如此，捷豹路虎集团也宣布2025年之后将全面实现电动化，未来5年内推出6款纯电车型。

不论是奔驰、宝马还是奥迪，乃至路虎和沃尔沃，这些豪华汽车品牌推行电动化，或许真正的意图是遏制特斯拉在快速占领新能源汽车市场的一种策略。

奔驰启动EQ电动新车交付

奔驰、宝马、奥迪是三大豪华品牌，但在新能源汽车市场的表现，可以用“一片惨淡”来形容。奔驰作为豪华品牌的代表之一，在电动化的产品布局上推出了奔驰EQC车型。但从国内的市场反馈来看，表现一般。

相关资料显示，2020年EQ电动品牌启动交付，2021年奔驰将开启“EQ之年”。奔驰今年将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。

宝马新车型继续抢占市场

宝马汽车此前推出了宝马i3、i8等车型，不过由于市场反响平平，最终以惨淡收场。不过从数据上来看，宝马并非看上去那般脆弱，2020年，宝马集团新能源汽车共计销售19.6万辆，位居全球新能源汽车销量排名的第5名。

从数据来看，宝马是除特斯拉外，新能源汽车销量最多的豪华汽车品牌，遗憾的是宝马大部分热销车型或为插电式混动车型。今年，宝马计划在在全球推出5款电动汽车，其中将在中国市场投入BMW iX和BMW i4两款新能源车型。

奥迪开启电气化5年规划

最后来说奥迪，近日，奥迪公布了未来5年投资计划，电气化将是奥迪未来5年的投资研发重点，总投资约为350 亿欧元，其中新技术领域投资约170亿欧元。

数据显示，奥迪e-tron ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2020年全球共售出了47900辆，位居电动汽车全球销量的第9名，而相较雷诺和沃尔沃依旧有着差距。

豪华品牌市场压力依旧较大

即便BBA开始布局新能源汽车市场，但三大豪华品牌的保守，给了特斯拉快速增长的契机。这种局面随着沃尔沃、雷诺、福特的加入，新能源汽车市场的份额变化更加动荡。

以2月份的美国市场来看，今年2月特斯拉占据着美国纯电动汽车市场69%的份额，而去年同期为81%，下滑近12%。从国内表现来看，特斯拉的市场同样处于动荡局面，今年1月份市场新车销量15484辆，相较上月23804辆新车减少了8320辆。

特斯拉市场份额下滑的根源是多品牌竞争的结果，奔驰、宝马和奥迪在新能源车市场的现状依旧压力重重，就拿三大品牌的市场销量来说，特斯拉在2020年销量50万辆，而三大豪华品牌新能源销量总和为40万辆，不难看出双方之间的差距。

2021年众多的新能源产品和品牌将加入到新能源汽车市场的竞争中，未来新能源汽车市场将会变成怎样的格局，中国新势力车企最终结局如何，是该出来试试的时候了。