别再黑了，你们都错怪宝马X1了

汽车视评/西独

面对这么多“黑”文，宝马中国的公关看起来无动于衷。客观说，这已经比大多数在中国的车企做的好很多了。

删稿这种事，这两年做的比较多的：上汽大众（凌渡碰撞起火——删稿）；长安福特（金牛座断轴——删稿；福特质量不过关占投诉榜前列——删稿）；奇瑞汽车（某之家编辑在奇瑞厂方组织的艾瑞泽5试驾中踩断油门踏板引起关注——删稿）；上汽通用（昂科威断轴—删稿-正在发生！！）；

还有一家公司也值得表扬，就是一汽大众，针对速腾断轴二次召回的问题，还没有看到删稿的情况。——也许删不过来了，冒犯众怒了。不过其公关总监发表文章称，媒体人员要敬畏汽车的专业性，算是大大的败笔。

其他删稿的，大家可以在留言里补充。

上个月的5月20日，宝马X1上市前后，各种“黑宝马”的稿子层出不穷，本公众号也发布了几篇客观的评论文章，随后发起了一则名为“宝马X1真的有那么不堪吗”的投票，为期三天，参与投票的人次不算很高，但笔者以为，样本虽小，依然值得重视。原因在于，正常情况下，每个人能影响到、帮助到的人都有限，不管样本多大，尽力去分享才对。

第一个问题，前驱或者后驱宝马，10票对10票，也就是说，是不是后驱宝马，并不是购买宝马的必要条件，或至少，针对X1这样一款小型SUV，并不是一定要纠结这是不是“正宗”的后驱宝马。

事实上，就小型车来说，前驱的实用性大大优于后驱车，比如更高的传动效率，更大的空间，雪地或者湿地的行驶稳定性相对更高一些，等等。因此，笔者认为，如果是宝马X1这个级别的车，从功能性考虑，前驱更好。

第二个问题，三缸不如四缸的对比，12票对8票，这或能说明很多消费者难以接受三缸，尤其是宝马这样的品牌。而宝马X1的三缸车型价格分别是：28.60万元，30.60万元，31.90万元，不少消费者认为价格高了，不值这个价。这也是宝马X1引起热议的症结所在。

要知道，市场价，奥迪A6L甚至已经降到了30万元这个区间，25万左右买一台丰田皇冠或者锐志这样的中大型车也是绰绰有余，宝马X1仅算是一款紧凑型SUV，是不是值这个价，值得考量。

第三个选项，是否介意8AT变速箱减配为6速变速箱，13票对7票，也就是说，大多数人都是介意的。2015款的宝马X1标配的都是四缸发动机和8速变速箱，新款的X1三缸车型都配的是6速变速箱，这个结合不那么受人待见。

第四第五个问题，后悬架由5连杆变成三连杆，减配，后驱（造价更高）变前驱，价格还比老款高，多数人给宝马投了反对票，看来大家都比较缺银子。事实上，宝马在海外的价格并不高，Mini就是一辆经济型车，当初Mini的设计初衷，就是要设计一款老百姓都买的起的小车，这个理念跟李书福和他的吉利相似，但Mini在中国，定位完全变了。

第六个问题，买宝马X1的理由，多数人投给了“因为这是宝马这个选项”，为10票；“有钱任性”也有6票，外观、空间或操控，真正在意的人并不多，这说明，很多人买宝马，带有很大的盲目性，只看品牌。

综合上述六个问题，认为贵是大家普遍的想法，光冲着宝马这个品牌，他们还是愿意买宝马的。至于是不是三缸，是不是后驱，并没有呈现一边倒的情况。