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“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野,你赤手空拳来到人世间,为找到那片海不顾一切……”许巍的一首《生活不止眼前的苟且》,唱出了多少人的心境。如今的都市人,工作、生活就像被按下了快进键,忙忙碌碌的工作,总令人神经紧绷。当有人为你按下了暂停键,你愿意去旷野纵情放飞的驰骋吗?
深入“氧吧”,舒适自在
这里是莫干山,一个摩登时代中难得的桃花源。11.2万亩的山林与91.7%的森林覆盖率,令这里成为了中国著名的旅游胜地。《纽约时报》所评选的全球最值得一去的45个地方中,莫干山赫然在列;CNN也把这里列为15个中国必去的特色地方之一。想要一览莫干山的自然风貌,深入天然“氧吧”,离不开一辆翻山越岭、兼顾舒适的车,于是两辆车——哈弗H9与帕杰罗、四个人的旅行即将上演。
帕杰罗
我和六子一台车,收拾好行李后并悉数放进哈弗H9的后备厢内,旅行便正式开启了。坐在哈弗H9车内,仿佛置身于一个移动大客厅之中,精致豪华感扑面而来,尤其是大面积的皮革包裹不仅提升了车内的豪华感,也为驾乘人员带来舒适感,简直是长途旅行的好帮手。
想让这趟旅行更加惬意,自然少不了智能车机系统的帮助。搭载了长城V2平台车机系统的哈弗H9拥有OTA在线升级、双向WIFI、双模云端导航、智能情景语音等功能,人与车的交互很人性化,智能的语音交互模式让行车安全性也得到了保障。行车至半路,通过车联网功能查看了一下未来几日的天气预报——阴有小雨,微微开启车窗,湿润的丛林与泥土芳香就会顺着车窗窜入车内,沁人心脾。
此时,微信群里突然窜出几条消息,我一看才知道,原来是老五在抱怨老四的帕杰罗太硬了。的确,十几年前帕杰罗的风格就是这样,“硬塑感”的内饰带来视觉和触觉上的双重打击,途中一旦经历坑洼,乘坐人员都会有感觉,时间久了必然有种屁股疼的感觉,也是难为他们了。
帕杰罗
到达莫干山乡间,小路逐渐蜿蜒起来。双叉臂式独立悬架与多连杆非独立悬架给予了哈弗H9车身很好的动态姿态,又兼顾到了行车舒适性。从铺装路下道至河滩,路况愈发恶劣,但这丝毫难不倒哈弗H9。作为硬派越野车,哈弗H9除了非承载式底盘之外,还配备CCO低速越野巡航系统,即使泥泞的河滩也限制不了它的脚步。
再来看兄弟的帕杰罗,虽然也是全地形SUV,但承载式车身加上车身刚性弱以及偏短的悬架行程的限制,通过性大打折扣,这种泥泞程度已经不能让它保持良好的车身姿态了。
帕杰罗
站在中国的“东大门”,眺望远方
经过一晚的修整,从莫干山继续向东行进,天气也逐渐放晴。传统的硬派越野车在公路表现上常有不足,而哈弗H9的公路体验却十分出色。2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱配合默契,可以输出最大马力224Ps,最大扭矩385N·m。高速行驶带来的顺畅体验是哈弗H9的加分项,行驶在雄伟的跨海大桥,这一次旅途仿佛也变成了一部正在发生的电影。
反观兄弟的帕杰罗,“稳稳当当”地行驶在我们的车后,也能理解,毕竟它采用的是3.0L+5AT的“老掉牙”动力组合,最大马力才174Ps。估计此刻老四还在安慰老五:“稳住,我们能赢!”
帕杰罗
不多时,舟山港就出现在了前风挡中。望着繁忙的舟山港,令人不禁联想起了中国近十几年的发展历程,如今的中国在港口、交通、5G网络、科技以及汽车的发展等诸多方面,都以飞快的“中国速度”向前奔跑着。此次从莫干山经湖畔至舟山港,从山路经河滩至公路,哈弗H9依靠自己在全领域的强大实力,完美地串联起了这一次的旅途。
作为中国自主品牌SUV的又一力作,据悉2021年哈弗H9已累计销售4099台,持续领跑中国中大型越野市场。哈弗H9正以惊人的发展速度向世界传递一个信号,中国和中国汽车一样,都在不经意之间崛起了!
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