如何只花4万元，就买回一辆30万的车！

作者：带锤看车
2018-01-04 17:18
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正文开始前，先请大伙儿欣赏一段饱含热泪与痛苦的视频！

（视频仅表达观点，与车型无关）

其实每一次“原谅”的背后

都有一个为了不找麻烦拼命隐忍的人

在这个深不见底的二手车市场

还是找有保障的“正规车商”买车吧

上面的视频，并不是空穴来风，而是真实写照，事情就发生在我身边，一个朋友为了图便宜，在一个经营微商的车贩子那儿购买了一辆二手车。买回家就后车辆便频频出现问题，回头找贩子，人家根本不理还耍赖…… 最后，没办法只能忍气吞声——“选择原谅你”。

真心建议，在这个深入泥潭的二手车市场，如果你是一个新手，不要妄想捡漏图便宜。还是找一个车况透明，售后有保障的正规二手车车商去买车，出现任何问题也可以合理的维护自己应有的权益。

好了，废话扯完了，接着往下看，咱们正经的介绍介绍视频里的这辆大众CC~

都说大众CC是大众套娃家族中难得的一股清流，个性的前脸设计和溜背的造型让CC俘获了一众德粉的心。我想，说这话的人一定是没见过作为中期改款的2013款大众CC，平直的进气格栅镀铬条和大灯融为一体的做法，跟同期的迈腾、帕萨特简直一毛一样，何来“清流”一说……

今天就要为大家推荐一汽-大众CC 2013款 1.8TSI豪华型，原车落地价大概在30万左右，我们手里这辆车2014年上牌，目前已经行驶了8.3万公里，二手车价大致在15万-16万左右，根据车况不同价格有所浮动，如果选择正规商家还可以分期付款，首付价格大概在4万元左右就能提车；全车原厂漆，没有任何事故痕迹；内饰也几乎没有磨损痕迹……基本可以断定，这是一辆车况非常优异的二手CC。

先别着急怀疑我充值，这辆车的车况虽然非常好，但仍有几处不能被忽略的……缺点，暂且用“缺点”来形容吧！

首先，这辆车或因为燃油泵缺陷被厂商召回，这一点我们向原车主求证，但截至目前尚未得到回复；
其次，CC的通病之一——内饰异响，这辆车不幸中招；
再次，积碳导致的怠速不稳，搓车，EPC灯报警等毛病，这辆车也再次中招；
最后，“廉价”的内饰设计和用料，也绝不是一辆价值30万的车该有的水准。

当然了，最后一条是CC从大众娘胎里带来的缺陷，用“廉价”来形容似乎过分了点，但也确实不值得同情；同时这车不知道经历了什么，底盘太散，遇到些许的沟沟坎坎就“哐当哐当”响，一点儿高级感都没有。

当然，必须要说明的是这些缺点该解决的已经解决了，比如燃油泵缺陷官方已解决，积碳也清理了；剩下的得看消费者是否能接受，比如内饰异响，可说实话但凡车里放个歌或有人说话，那点儿异响声都会被遮盖下去；至于说没有高级感这事儿，换同年限的哪辆大众车其实都是一个德行，可以说是非常可怜了。

无框玻璃在开门时，会自动降下一点，避免碰到上方密封胶条

换个心情，还是说点儿让人开心的事情吧。先说外观，最美大众车……呃，算了，还是说说无框车窗的事情吧！无框车窗的确拉风，在体验CC的这些天，虚荣心得到最大满足的瞬间就是降下玻璃开/关车门时，甚至会令我误以为开了一辆跑车。

坐进车内，棕红色和黑色的撞色搭配，让CC有了一丝“中年男人的运动感”，即那种稳重和运动对立统一的矛盾错觉。座椅造型看上去包裹性应该不错，但实际上不知名的真皮座椅表面却很滑，激烈驾驶时身体并不会被牢牢固定在座椅上，这个锅得“真皮座椅”背确定无疑。

可以通过挡把前的一键启动按键启动车辆

也可以通过方向盘旁边的钥匙插口启动车辆

我们知道大众的车在功能性上的设计向来非常合理，不会太多也不会太少，可这辆CC却有一处设计冗余，既可以想奥迪宝马那样把车钥匙塞进方向盘旁边的插口中启动车辆，也可以像普通轿车那样，通过挡把旁的一键启动按键启动车辆。

所以这究竟是设计冗余，还是大众另有其他巧妙用处呢？欢迎知道的朋友在评论区告诉我们。

至于驾驶感受，这一款的CC挺让人失望。本以为以CC的车型定位，这车开起来应该非常运动和欢乐，可实际上这就是一台“油腻的中年男人”开的车。动力输出很柔和，跟迈腾、帕萨特几乎没有太大差别，要是车里放一个加了枸杞的保温杯，那就一摸一样了。7速双离合变速箱总是很乐意升档，却不愿降档，只有深踩一脚油，等半秒后才不情不愿的降上一档，然后嘶吼着往前跑。