年度SUV销量王回归，全方位再进化，第三代哈弗H6

像911、兰德酷路泽这种实力超强的神车，基本是全球闻名。但今天咱们要聊的是国产神车，不是五菱宏光，而是另一辆车。这辆车在每年的紧凑型SUV销量榜上，都是傲视群雄、孤独求败。它就是哈弗H6。如今，哈弗H6也是进化到了第三代，采用长城·柠檬平台打造，这里令人惊喜的是，它的发动机、变速箱、底盘三大部件上也进行了全面升级，可以说是真正的大换代。如果你需要一台相较于轿车空间大一些的城市代步车，且预算在15万左右，那么第三代哈弗H6十分适合。那么哪款车型值得购买呢？让我们以一起来看一下吧。

第三代哈弗H6在2020年8月份上市，共有2种排量共计7款车型。1.5T有4款，售价为11.59-13.49万元；2.0T有3款车型，售价为13.69-15.49万元。在这里，小编小编认为最具性价比的是这两款车型：1.5T 自动两驱MAX和2.0T自动四驱MAX。

1. 外观方面

外观整体看上去其实并没有那么惊艳，是成熟稳重且大气的设计风格。可能对于现在的“后浪”而言并不具有太大的吸引力。但这种大尺寸以及相互交错的中网，搭配犀利的全LED大灯组也是在一定程度上冲击着视觉感官。第三代哈弗H6在灯光配置上也是比较齐全了，自适应远近光、大灯高度可调、大灯延迟关闭这些都能看到。

车身侧面线条不算复杂，笔直的腰线在加上略微低的窗线让车窗面积更大，特别是C柱后面的侧窗。给后排乘客提供了更宽阔的视野。并且这种设计，同样也会让新车显得更加饱满立体。新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距是2737mm。相比老款的尺寸，第三代哈弗H6，分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。采用的是韩泰轮胎，225/60 R18、225/60 R19两种规格。这两款轮圈分别采用单色多辐和双色多辐的设计，哪款好看就由大家自己定了。

尾部方面设计的比较简练，横向贯穿式的尾灯组，提升了尾部的视觉宽度。同时在夜晚点亮之后，也增加了辨识度。排气布局则是采用了隐藏式的设计。

2.内饰部分

新车内饰的颜色给消费者提供了多种方案，全系内饰标配为黑色，其余颜色则为选装。内饰的颜色搭配十分丰富。如果有喜欢低调、简约、豪华、居家的，在这款新车上你都能找到。并且新车内饰的配色与中控台融合的很好，看上去十分协调。

内饰主打简介明快的设计风格。而且无论是造型上还是用料方面都有一个明显的提升。内饰大部分用的是软质材料。中控的设计也是比较人性化，把重心都放在了驾驶位上，操控的便利性大大提升。全系标配10.25英寸的全液晶仪表，清晰度不错。不过稍有遗憾的是调整界面的造作略微有些繁琐。

13.2英寸的中控屏同样也是全系标配，系统的反应速度、灵敏度还不错，OTA升级在内的功能也都不少，但同样操作上有些不便。比如当需要座椅加热时，这个功能并没有实体键，需要在“车辆设置”中找到，但如果是刚买来的新车，估计是要花些时间才能找到了，个人认为非常不方便。不过中控台上方也保留了一些实体按键，但个人感觉还是不太够。没有给人一种安心的感觉。

3.座椅以及空间方面

座椅相比现款车型要柔软很多，宽大的座椅配合厚实柔软的填充物，让你有一种陷进去的感觉。不过座椅的包裹性并不是十分出色，但肩部和腰部的支撑都比较到位。腿部的承托效果也不是很好，悬空的部分比较多。在座椅配置方面，小编推荐的这两款车型，其中主副座椅调节配备：前后调节、靠背调节。主驾驶还包括：高低调节（2向）主驾驶电动调节。

此外，两款车型都带有前排座椅加热功能。车内空间表现还不错，后排座椅可以按比例放倒，并且还配有车顶行李架。毕竟不是MPV，如果出行的人数和随身物品不是很多的话，这辆车的车座空间足够日常所需。略有遗憾的是，这两款车型后备厢并不配备感应后备厢或是电动后备厢。可能是这个车所处的价位问题。如果预算充足的话可以买高配版车型，这就看个人喜好了。

4. 配置方面

两款车型均配备主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、儿童座椅接口、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、自动驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、车联网、USB接口、自动空调、感应雨刷等配置丰富。此外，“1.5T 自动两驱Max”配备4中驾驶模式切换，而“2.0T 自动四驱Max”有5种驾驶模式。

2款车型在配置方面不相上下，最大的不同就是在驾驶模式方面，但如果只是想当做城市的代步车，在城市驾驶的话，其实不用考虑四驱，但如果你想在城市中体验越野的感觉，或者喜欢自驾游，那么还是建议购买2.0T 自动四驱Max的

5. 动力方面

第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩为285N·m；2.0T车型，最大功率为211马力，最大扭矩为325N·m。传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。底盘转向方面，1.5T 自动两驱Max是前置前驱；2.0T 自动四驱Max是前置四驱。前悬架类型均为麦弗逊式独立悬架；后悬架均为多连杆式独立悬架。

总结

作为一款真正的“国民神车”它在换代以后也是不负众望，在配置、动力等方面做得都不错。小编最为推荐的是1.5T 自动两驱Max。个人认为，它在全系车型中是性价比比较高的一款车型，如果对四驱车有需求的话，可以考虑2.0T 自动四驱Max。基本配置丰富并且四驱系统还保证了一定的通过性。喜欢自驾游的朋友十分推荐这款车型。