新一代奔驰C面世，现款便宜5万都没冲动了

奔驰现在的价格是够亲⺠的，别说低级别的A-Class，C级的优惠也不少，走访 了几家奔驰4S店，幅度起码5万元，也就是凯美瑞的价格而已。不过当全新一 代海外发布以后，看⻅现款确实没什么冲动?

买⻋的朋友普遍遇到一个困惑，特别是新一代未出，老款大力优惠，左右逢缘 难以抉择。撇除新一代的技术、外观、内饰的进化，单从日后置换的角度看， 也是买新不买旧，虽然老款降价，买入成本低，但是那班精明二手佬怎可能不 知道，届时也会开出比新款低不少的价格。

好了，如果你打消了买老款的话，不妨看看新一代奔驰C级的变化。老实说， 看⻋头是不怎么高档的，有些媒体会将新C比喻为小两号的S级，抱歉，我还真 觉得它更想大一点的A级，至于设计的线条，更是A级的一个模子。没办法，早在几年前奔驰已经定调了新一代外形，并且率先用在A级上，新一 代的C-Class难免被套个娃。不过真正体现C的价值，并非前后视觉，而在于侧 面的比例。

A-Class作为奔驰的入⻔⻋型，它妥协了不少东⻄，其中前驱化的布局就是最 没奔驰味的，这并非什么情怀问题，而在于兼顾⻋内空间、轴距、成本的平衡，前驱化令⻋头短、⻋尾短，整⻋的线条不流畅，颇有廉价感。

回过头来，纵置的9AT变速器将1.5T/2.0T的动力传到后轴，机舱需要的空间更 大，⻋头必须弄得更⻓，而且无论轴距还是⻋⻓，新一代都比现款短轴⻓了， 比例、线条就完全不同了。区别于A级的怪异，C级的优雅才是奔驰原有的味道。