宝马 雷霆版 vs.阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草

宝马新一代 M3(G80)/ M4(G82) 已率先登陆欧洲市场，首批上市的型号均为后轮驱动的雷霆版(Competition)，四驱版要到第二季度末才会出货。触觉敏锐的英国媒体立刻找来其唯一劲敌：中期改款后的阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草来进行对比测试。

英国老师们均对宝马 M3 雷霆版给出了相近的评价：像鼹鼠牙齿般巨大的鼻孔很有喜感 、车厢内饰很精致 、碳纤桶椅包裹性超棒 、转向漂移都很宝马 、十级调整的牵引力控制让新手更容易掌握漂移 、能为自己的漂移打分并记录下漂移角度距离等详细数据的 M 漂移分析系统很过瘾 、被 WLTP 标准限制的排气声浪稍欠激情 ……

猴子哥 Chris Harris 特别指出，换装了ZF八前速自动变速箱的新 M3 ，在公路及山路上的换档表现无懈可击，但在赛道上的换档反应比旧款的双离合略为延迟了一点点，就是那么一点点带来完全不同的感受。

Chris 同场还试了 M4 雷霆版，他觉得 M4 的后轮抓地力远高于 M3 ，没那么容易起漂，而 M4 的后悬高度比 M3 略高，按理说这应该更容易起漂才对，他对此感到疑惑。

此外，新 M3 雷霆版接近75,000英镑的起售价也让 Chris 感慨：如今连 M3 都变成一款昂贵的车子。

反观发售五年多的 Alfa Giulia 四叶草，车内车外几乎没啥变化，内饰用料也远不如宝马高级，中控台看上去更是与四缸入门版相差无几！即便如此，四叶草的底盘悬架设定却比新 M3 更适合应付英国的崎岖山路，150ms的换档速度也比 M3 略胜一筹(RACE 模式)，法拉利六缸引擎与天蝎排气搭配出的迷人声浪更是大幅抛离宝马，还有那不到68,000英镑的合理售价 —— 最后谁能成为英国老师们心目中的「最佳高性能紧凑型轿车」？

BMW M3 Competition (G80) ''2021

3.0L 直六双涡轮 / 8AT / FR / 510ps@6,250rpm / 650Nm@2,750~5,500rpm

0-100km/h: 4.2s / 极速: 250km/h (电子限速) - *290km/h / 整备质量: *1,730kg (DIN)

* 需选装 M Driver''s Package

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ''2021

2.9L V6 双涡轮 / 8AT / FR / 510ps@6,500rpm / 600Nm@2,500rpm

0-100km/h: 3.9s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,580kg (DIN)