21款奥迪S7 Sportback掀背超跑：6缸的魅力

久负盛名且实用的第二代奥迪S7 Sportback是严谨工程的杰作-即使它确实错过了原厂的V8配乐

极为时尚的2021年新款奥迪S7 Sportback证明了luxo运动型轿车的精神仍然存在，并且为驱逐全球市场的SUV之路提供了一种受欢迎的替代方法。尽管轿车已不再是大卖家，而S7买家却被认为是相当利基的市场的一部分，但很难想象为什么。当涉及空间，实用性和性能时，这种巨大的高级后备箱打勾了所有框框，而且，除此之外，它还是普通而简单的一辆漂亮的汽车。

降低成本但提高价值

2021年款奥迪S7 Sportback于2020年进行了升级，以119,500美元的价格（不含上路费）在展厅上架。虽然这听起来并不便宜，但实际上比现在取代的第一代产品节省了14,000美元。

奥迪还要求在以前的模型上增加价值20,000美元的标准装备，从而使价值增加28,000美元。

那就是S7位于其基础上的V6动力，93,600美元的奥迪A7之上，以及其4.0升双涡轮增压V8的轮胎粉碎性154,000美元RS 7之下。

将S7与A7区别开来的是黑色突出的外部组件，例如前格栅和稍微更具侵略性的车身配件，其中还包括21英寸大型合金轮辋。

可以免费提供八种颜色选择，并且可以说，与较浅的颜色形成对比时，最好地看到微妙的黑色高光。我们的Glacier White测试车就是一个很好的例子。

您可能会期望以这样的价格获得大量的设备清单，而S7并不令人失望。无线Android Auto和Apple CarPlay，无线电话充电，抬头显示，无钥匙启动和进入，数字收音机，705W Bang＆Olufsen音响系统，3D卫星导航，隐私保护玻璃，高清矩阵LED大灯，加热的座椅，柔软的触感车门关闭，带脚手势控制的电动后挡板和全景天窗都是标准配置。

也许最大的门票项目是自适应空气悬架和豪华的高级Valcona皮革内饰。

S7还为奥迪的双屏仪表板设置提供触觉反馈和开创性的虚拟驾驶舱显示器（数字仪表板），可根据个人喜好进行配置。仍然让所有其他制造商羡慕不已，请尝试尝试。

五星级安全

2021年的奥迪S7 Sportback配备了完整的八个机舱安全气囊，以及完整的驾驶员辅助和安全技术。

其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动，车道保持和转向辅助，盲点监控，后方交叉交通警报，出口警报，自适应巡航控制，远光灯辅助，驾驶员注意警报，山坡起步辅助，轮胎压力监测和360度摄像头，带前后停车传感器。

可悲的是，S7错过了A5中的自动停车功能，该功能非常方便-特别是在长4.969米，宽1.908米的汽车中。

撇开自我停车，S7在2018年获得了捐助方A7车型最高的五星级ANCAP安全评级。ANCAP的得分细分为S7，成人乘员保护得分为93％，儿童乘员保护得分为85％。81％用于保护弱势道路使用者。

当然，S7配备了奥迪传奇的“ quattro”全轮驱动系统，可帮助安全地控制所有331kW的功率–接下来的工作要多一些。

熟悉的动力装置

2021年的奥迪S7 Sportback配备了2.9升双涡轮增压汽油V6，配有电动压缩机和具有再生功能的48伏轻度混合动力电动系统。

用容量较小的V6发动机替换肮脏的V8动力装置听起来像是倒退了一步，但较小的六缸实际上以331kW / 600Nm的输出功率输出了相似的功率输出（扭矩增加了50Nm）。

这些是熟悉的数字，实际上是奥迪RS 4和RS 5所熟悉的动力装置，但增加了电动压缩机以减轻涡轮滞后。

是的，不幸的是它确实错过了其前身的V8音轨，但是我想我们应该欣赏所有声音，因为我们都知道我们的未来会怎样！

48伏轻度混合动力电气系统增加了6kW和60Nm的功率来补充内燃机，还可以在55-160km / h之间提供40秒突发的无排放滑行，这有助于实现仅8.5的综合燃料消耗量L / 100公里。

奥迪传奇的全轮驱动quattro系统帮助S7脱钩。通过40/60的前/后静态分配，扭矩最多可分配到前轴的70％，后轴最多可分配85％。

用外行的话来说是什么意思？我们可能对这一功能的解释不够充分，但是基本上，如果汽车过度转向或后轮打滑，该系统将在前轴上分配更多的扭矩。

这会从后轮带走扭矩，以使后轮减速，但更重要的是，将扭矩增加到前轮以使其加速。汽车试图通过取消前抓地力使其恢复到“空档”状态。如果汽车处于转向不足的状态，则情况会相反。

熟练的驾驶员实际上可以通过加油来以类似于控制前轮驱动汽车转向过度的方式来利用该系统，这与后轮驱动机械应采取的操作完全相反。请不要在家尝试！

这种强大的组合使S7可以在4.6秒的时间内加速到100 km / h，即使按今天的性能标准来说，这也是相当快的。