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奕泽E进擎,不可小觑的后浪

丰田的混合动力由来已久,从普锐斯开始,混动一直是的看家本领!按理说,在新能源领域深挖多年的,不应该仅仅满足混动带来的红利而置现有的纯电市场不理,看着那些技术不成熟,质量不稳定的各色新能源车企用半成品赚的盆满钵满,总算拿出了新能源老大哥的气势,推出了服务于年轻人的智能动感纯电SUV-奕泽E进擎!

其实要说服务于年轻人,太多的车型打着这样的旗号了,不过它们往往都是奔着年轻人的消费冲动去的,产品行不行,还真没多少人在乎!在这些车企眼里,年轻人没经验,看不懂车子好坏,配置差点没事,宣传到位了就行,都没怎么开过车,哪知道什么驾驶体验!这也直接导致一大批年轻人成为新鲜嫩绿的韭菜,长势喜人!尤其是新能源车企,油车多少还有些明白人,电车那忽悠人的可就多了去了!这不,看不下去了,年轻人也是主力消费者,怎么能这样坑人呢!E进擎的出现就是为了终结纯电市场的乱象,由老牌车企出招,带着几十年的新能源经验呼啸而来!

纯电版本最大的优势的就是用车成本,而E进擎版本更是出自成本控制狂魔—之手。众所周知,的一箱油恨不得连油箱都跟你剐蹭皮下来跑,混动更是轻轻松松一千公里!纯电版本的别看车子不大,续航400+足够年轻人出去撒欢了!这得益于54kWh的锂离子动力蓄电池,能量密度达到了131Wh/kg!高功率、高扭矩的小型电机采用的是对应大电流的电机缆线、定子及高速转子。搭载了低损失技术,通过轴芯油冷回路的新设计以及改变电动油泵的控制,提高了电耗性能。这样的低能耗高输出,对于年轻人来说,毫无养车负担,当得上年轻人第一辆车的最好选择!

外观是不少年轻人买车的一次要素,甚至是唯一要素!之前不少的纯电动车,都在外观上设计的过于偏激,仿佛要彻底跟油车划清界限一样!进气格栅全部封闭,前脸看上去没有一点透气性!E进擎在这一点上就做的不错,得益于燃油版的先锋造型设计,进擎版上也保留了不少之前的炫酷元素,横贯式的前格栅削弱了电车与油车的界限,银色与黑色的搭配,让它拥有了更多的运动

当然EV的身份标识也并不是出挑的绿色,跟车身的融合度也很高,让人认识到这是一台货真价实的有实力的纯电SUV,跟那些升级版老年代步车有着本质的区别!

内饰设计在序列中算的上非常出彩了,不循规蹈矩成为了这套内饰的设计核心思路!既然是纯电,那必须跟科技感紧密结合。中控大屏不含糊,清晰度高,显示内容丰富,承担了整车的导航和娱乐功能!造型上也不是方方正正的模样,偏梯形的设计与下方的空调控制区域形成了非常好的整体效果!

液晶仪表是UI是我非常喜欢的类型,简单纯粹,但是又不显得廉价!值得一提的是,它还会随着驾驶模式的变化自动转换UI主题,这一点很讨年轻人喜欢!

不少人会觉得的配置低,但是E进擎既然敢树立标杆,自然不存在槽点!比如这个方向盘加热,开过车的都知道,这个配置带给人的满足感可不是其他配置能比的!你能说,不人性化吗?

除了手感上的舒适,座椅加热带来的暖糯也是毋庸置疑的,要说E进擎是真的懂年轻人,首尾都给你照顾到了,可别再感觉孤单了,E进擎好好温暖你!

换挡的手感会很大程度上影响开车的心情,这一点E进擎也想到了!的阶梯式电子挡杆带来的是一种渐进式的吸入式的换挡感觉,推拉之间,恰到好处是对它最好的形容,可以给驾驶者带来最大程度的愉悦,枯燥在驾驶过程中荡然无存,不说别的,就这个挡杆我都能玩上半天,减压功能堪比指尖陀螺!

年轻人对于车的要求可不仅仅是能开就行那么简单!初建家庭的消费者对舒适性和安全同样看重!E进擎的前悬架新设了螺旋弹簧、减震器及稳定杆,后悬架优化螺旋弹簧、减震器及稳定杆,兼顾了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。

安全配置方面也不含糊,主被动安全配置不计成本全部给到!

十个气囊的全方位护航,保证了危急关头的的生存率!毫米波雷达加持的预碰撞安全系统,灵敏度和实用性都很高!

LTA车道循迹辅助系统才是让你真正感受科技辅助驾驶魅力的利器!摄像头和雷达会随时锁定驾驶者的位置,根据路况和驾驶员和驾驶员状况发出警报,提醒驾驶员保持车道,并且提供部分必要的转向操作!低速时还可以跟随前车车辆轨迹,更好的辅助驾驶,减少驾驶者负担!

车是好车,但是对于年轻人真的那么友好吗?其实,得益于最新的TNGA全球平台,可以得到全球化的售后支持,进一步降低了用车成本!相比较燃油车,纯电车在保养方面的价格本就很低,再加上的售后价格一向不高,这样的用车成本就更可观了!其次,充电的费用比燃油费要低得多,快充的话,两三个小时也能充满,城市通勤以及一定程度的长途,都足以应付的来!在普通家用的前提下,一年的费用也只有万元左右,这可比燃油车省心的多了!所以说,传统车企一旦在新能源领域发力,基本上一上来就是王炸了,成熟的销售售后体系免去了后顾之忧,良好的口碑保证了车辆质量,再加上亲民的用车费用以及新潮时尚的设计,这台E进擎能够抓住年轻人的心也在情理之中了!


标签: 奕泽

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